车轮轮面的磨损和轮缘的变形。其主要原因是车轮的材质问题，建议材质更换为ZG340-640。在进行热处理时，务必把控温度。另外，车轮上有气孔、裂纹的，不能安装到隧道隧道窑车上。建立车轮维修***制度，定期摘下来检查车轮和车轴及其轴承。 码坯的目的是形成适合于烧成要求的坯垛，到底采用哪一种码法形成坯垛，要根据气体在隧道窑炉内的流动规律来定。隧道窑炉及隧道窑炉排设备的条件，燃料的燃烧条件要求等因素的确定。

对运行系统的牵引和推进设备，一旦发现***不在中线的位置上，马上改正。试想当实际受力点与中线偏差20mm，顶车推力为30t时，将产生6kN?m的扭矩，窑的断面越宽扭矩将越大，***力也越大。扭矩使隧道隧道窑车在运动时的实际受力的合力不能全部在窑炉中心线上，而出现一个偏离中心线的分力，这个分力的延长线指向窑墙，但是隧道隧道窑车受约束轮的制约在一段时间内还是沿铁轨运行，如果时间长了，约束轮及其固定板和压板要受到损伤，甚至是车轴和轴承，祸及钢制车架。

1 燃料的燃烧 众所周知，燃料的燃烧过程是一个氧化过程，在这一氧化过程中，伴随着大量热量的产生。参与燃烧的全部燃料在助然空气充足的条件下，完全被氧化，这叫完全燃烧。显然，在燃料完全燃烧条件下，所生产的烟气中没有诸如、、氢气、硫磺蒸汽等可燃物质，燃料的不完全燃烧意味着燃料中热能量大限度的发挥。 对于隧道窑炉断面的码坯密度分布来说，如果是外燃烧仿青砖，应采用“上密下稀”、“中密、里次、外稀”、“横密、顺稀”的码坯方法，弯隧道窑处应为“里密外稀”。

仿青砖隧道窑锅炉吹管检修时一定要确保安全，确保检修工作中的顺利开展。 仿青砖隧道窑的加温速率实际上便是提温的过程，别名加热过程，这一期内遭受各个方面的危害可是从原理上讲，关键包含三层面的內容，下边就来做简易掌握。 1、脱干过程 坯体中残余的孔隙度水喝粘土矿物固层水的挥发，各种各样矿物羧基的释放出来，来源于物空气氧化转化成的水份等均会在预带发生。