检修台面砖时，应注意在砖下面平铺一层隔热材料，如硅酸铝纤维棉毡，以防止高温传到车架烧坏轴承，在砖缝间填塞硅酸铝纤维棉，砖的底面要用黏土质的耐火土填实找平。再者，卸车的管理是以承包形式代替现场管理，这种不约束卸车工人的行为粗放管理，对隧道隧道窑车保持完好性也是致命的***。目前困扰制砖业的一大难题是隧道隧道窑车台面耐火砖在使用过程中会向四周扩张。

关键因素是在卸砖后并没有立即、用心清理掉砖渣，举步维艰，应当在卸砖后立即、尽职尽责用软枝扫帚清理橱柜台面及隧道隧道窑车四个外框，必需时举起保温砖把砖渣清理掉，再次铺设好，再再次铺砖塞棉。 总而言之，从根源上把控住原材料特性，使隧道隧道窑车台面材料务必可以抵挡得住温度转变和热冲击性，以提升隧道隧道窑车的耐高温冲击性特性； 

标题3演示(可以不写标题)

外加热式回转炉物料不与烟气接触，通过加热炉加热转筒筒壁加热物料，物料在滚筒内被翻料板不断扬起加热，加热炉炉体一般选用轻质耐火保温砖或全纤维结构

生产过程中，临界点在隧道干燥窖中的准确位置，操作者无法直观确定，只能通过试调各送风口的风量、 风温以及砖坯的干燥质量和干燥速度摸索出一个比较小的范围，即可满足生产操作需要，

所以，在设计时，干燥窑的“0”压点一般控制原则为：负压占窑长的40%，正压占60%左右。

辊道窑烧制仿古瓦类建材的特点是烧结时间短，产量高，烧结时间由过去梭式窑的几天，压缩为几小时，一条生产线的日产量可以达到几十万片。生产线的膨胀式扩张，导致市场需求饱和，压价销售就是的结局。与瓦类行情截然相反的是青砖市场，从2016年下半年开始，青砖市场就开始出现供不应求的局面，