***措施

①笔者亲身经历，无论是制作还是维修，当焊接环境温度低于0℃时，必须严格执行GB 50661—2011《钢结构焊接规范》中7.5.3和7.5.4的要求，否则隧道隧道窑车在窑内运行一两个月的时间后，焊缝就会开裂。

②及时维护隧道隧道窑车接头处的曲封砖，必要时加贴耐火纤维密封毡条。

③调整变形的隧道隧道窑车裙板，将变形部位调直为一个平面；由于摩擦造成的磨损部分，进行补焊。

预热带湿坯排出残余水分及干坯不断预热升温，还是依赖于来自烧成带的热烟气流。所以，坯体在隧道窑内烧成是，一刻也离不开气体的流动。a.让隧道窑内具有较大的综合换热系数，为了加快火行速度，强化燃料燃烧，强化预热和冷却过程，就必须加快气体在隧道窑内的流动速度。 之前学习了很多关于隧道窑的知识，接下来小编为您介绍一下隧道窑产生哑音砖的操作方法 、改变坯垛的码放形式，在中、下部加头，减少孔道，降低炕腿高度。这一措施尤其是适用于没有随着季节变化而改动码窑方法的情况，对于冬季仍使用夏季高炕腿的厂家，特别适用。 　 　 第二、降低近闸的使用高度，让保温带底部降温速度慢一些。 　 　 第三、适当延长保温带，延长供风的距离和时间。 　　

隧道窑功能对比

(1)相比传统隧道窑具有以下劣势:

    ①没有深度的窑炉理论，缺乏热工设计数据，属于典型的经验性使用技巧。

     ②大多数为恒温干燥工艺，干燥残余水分高，干燥效率低。

     ③回填土窑墙的蓄热率低和吸热值高，热平衡和工质利用率低。

     ④外置风管容易腐蚀、风量不足和建造成本高，窑炉产量小和能耗大。

     ⑤大多数为负压干燥工艺，含氧量和烟气颗粒物难以达到环保标准。

(2)相比移动式隧道窑具有以下劣势:

    ①同等断面隧道窑，不高产。

    ②同样条件和环境下，不节能。

    ③窑体运转高于窑车运转的成本，并且窑体容易被倒垛蹭损，其维护成本。

    ④高温下的容易腐蚀钢结窑体，达不到行业规定的15年使用寿命。

    ⑤含氧量不能稳定控制在18%以下。

    ⑥不加湿式电除尘设备，烟气颗粒物一点不降。

    ⑦没有保温车间和静车线，冬天不能烧。

    ⑧占地建设面积大，整体布局不紧凑。

    ⑨属于内燃型一次码烧隧道窑，扩展升级面小，缺乏科学技术发展观。

仿青砖焙烧时出现问题的原因往往是多方面的，并常会迅速扩大。为此，对焙烧时出现的任何情况一定要及时发现，确实弄清，找准原因，正确解决。

（1）仿青砖焙烧带低温:焙烧带坯体呈红色或暗红色，温度明显不足，要出生砖。应立即降低用闸，封闭已打开的窑门，减少过剩空气，同时勤添好的烟煤催火或加柴引火，培养火情。产生这一情况的原因和防治办法有：

①煤的热值太低，火力不足。其实劣质煤更适用于内燃，因其可代替一顶泥料。对此应勤添煤以催火，也可同时采用阻力较大的坯垛，限制过剩空气。

②仿青砖烧窑工看火不准，尤其在阴雨天和晚上易把小火看大，把实际温度烧低。③外燃烧砖时，坯垛阻力太小，打窑门太近、风闸提的太高以至过剩空气太多。应封闭近的窑门、降低风闸，严重时，还应暂停出窑和部分遮挡出窑砖垛。经常注意不可近打窑门。