仿青砖窑***措施：一是控制车底风的温度不得高于80℃。控制手段是调节车底供风系统，既要确保车底上下的压力平衡，又要把车底风温控制在80℃以下；二是采用二硫化钼高温润滑脂，使用添加机油的混合润滑脂。而出现一个偏离中心线的分力，这个分力的延长线指向窑墙，但是隧道隧道窑车受约束轮的制约在一段时间内还是沿铁轨运行，如果时间长了，约束轮及其固定板和压板要受到损伤，甚至是车轴和轴承，祸及钢制车架。

车下冷气窜进，坯垛层便会出世砖，或者窑内的暖风进到底盘，会烧毁滚动轴承，隧道隧道窑车在窑内没法行動，将停窑，损害更高。维护***环节中常见问题：在具体工作上，隧道隧道窑车整体面层的表层温度可实现高培烧温度，它承担持续变动的热冲击性。因而，切勿：一是用窑墙泥补平，来取代橱柜台面砖，由于窑墙泥补平的仅是一个面，自身沒有承受压力抗压强度，坯垛一压，或是一个坑，轻则该点坯体被压断，重则导致坯垛坍塌，损害就更变大，这类行为是自取其辱。


窑和窑具都耐久度。 由于窑内不会受到急冷急热的危害，因此窑筒体使用期限长，一般5-7年才维修一次。可是，仿青砖窑修建所需资料和设施较多，因而一次项目***很大。由于持续烧成窑，因此烧成规章制度不适合任意变化，一般只适用于大量的制造和对烧成规章制度规定相一致的产品，协调能力较弱。如今在我国的仿青砖窑,广泛选用质量大耐火保温材料砌墙,这类原材料容积大,隔热保温特性差,耐热性较差,