1、隧道窑车的概念、构成

隧道窑车是隧道式焙烧窑的重要组成部分，它构成焙烧窑的窑底，是窑内烧结砖的运载工具。在焙烧窑生产中，窑车循环使用，次数频繁，周转快。它在运行中把烧成的制品运到窑外，同时还利用隧道窑车的裙板在砂封槽内的石英砂内摩擦以及车碰头的严密连接密封，阻止窑外空气进入窑内。隧道窑车主要由两大部分构成，上半部分是由定形的黏土质耐火材料组成的隧道窑车砌衬组成，下半部分是由型钢焊接的金属车架及铸造钢制的车轮构成。

为了使燃料燃烧进行的，需要足够长的时间。因此，在内燃烧仿青砖时，首先要充分地预热仿青砖坯，使坯体内部的燃料尽早燃着；其次，是稳定烧成带的长度；第三是要有稳定的保温带长度，保证燃料的燃烧时间。 加强隧道窑体密封性能检查，不让隧道窑内的热气体出隧道窑外，也不让隧道窑外的冷空气进入隧道窑内。因为不管是热气体的外浅还是冷空气的浸入都是对隧道窑炉热能的损耗，都会增加隧道窑炉的烧成能耗，而不会降低其能耗。

除此外，在下部和上部燃 烧器的燃料供给管道上设有隔膜式流量调节器，在供技)(术)交(流 气管道上设有喷气量调节装置的阀门，还设有启动阀 的控制电机和与电机连接的燃烧用空气调节器。   隧道窑通过这样的改进后，在隧道窑左右两侧壁设置下 部燃烧器和上部设置燃烧器，采取上下加热方式，下 部燃烧器喷岀燃烧气体相接触后上升，上部燃烧器喷 岀燃烧气体相接触后下降，而且下部燃烧器喷岀燃烧 气体的量和燃烧气体的接触位置由喷气量调节装置 上下相互逆向调节，可在水平方向移动，因此，窑内流 速大的燃烧气体交替形成顺时针和反时针方向循环 流动。