1.上道工序的加工不能影响下道工序的***与夹紧，中间交叉有通用精细零件加工工序的也要综合思索；

2.先停止内形内腔加工序，后停止外形加工工序；液压油缸加工定制

3.以相同***、夹紧方式或同一把刀加工的工序Z好衔接停止，以减少反复***次数，换刀次数与移动压板次数。深圳机械加工；

4.在同一次装置中停止的多道工序，应先布置对工件刚性毁坏小的工序。液压油缸加工定制

刀具集中分序法: 就是按所用刀具划分工序，用同一把刀具加工完零件上一切能够完成的部位。在用第二把刀、第三把完成它们能够完成的其它部位。这样可减少换刀次数,紧缩空程时间，减少不用要的***误差。液压油缸加工定制

对于精密零bai部件来说，加工是十du分严格的，加工工序有进刀，出刀等。其中一类是零件在切削过程中由于受到切削力的作用，零件产生向着受力方向的弹性形变，这就是俗称的让刀现象。zhi对于尺寸有具体要求，dao精度也有要求，比如1mm正负多少微米等，如果尺寸错的太多就会成为废品，这时就相当于得重新加工，费时费力，有时甚至会使得整个加工材料报废，这就造成了成本的增加，同时，零件是肯定不能用了。液压油缸加工定制

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不同零件和不同机床采用bai的加工工艺也有所du不同,

1.一般先粗加工,余量可视机zhi床精度而定,正常情况下先对加工基准进行加工,

因为一般车床加工都采用三爪装夹,如果基准是毛坯面,在粗车工程中受切削力和震动情况下基准是会变的,

粗加工一般都先加工外圆,正常情况下要留一刀到两刀的车削余量,在车削加工中0.7mm左右叫精车一刀量,液压油缸加工定制

2.精加工,通用夹具是软爪,仪表车用夹头(精度不高),

如果是薄壁零件,不管先加工外圆或内孔,***后都无法消除变形,常用的解决办法是采用轴向装夹,要用特殊夹具或用心轴装夹。液压油缸加工定制

3.车内孔时,不管内孔里有什么内容,***大的难题就是震动,越小的孔越难加工,

要尽可能增加孔刀截面积,一般半径方向留1～2mm退刀余量就可以了,刀杆***好是圆形,刀主切削刃处于过刀杆轴线纵剖面内,刀杆长度只要不干涉越短越好液压油缸加工定制