凸轮分割器运用广泛，是因为它的优点比其他机构更加突出，它是一种机械结构的精密构件。今天我们来说一说它的一个优点----使用寿命长。1、凸轮分割器本身是一种机械结构，没有电路板、电子元件，不会存在死机甚至系统崩溃导致无法使用。

2、凸轮分割器的内部结构中，凸轮和出力转塔的滚针轴承无间歇吻合，凸轮上的曲线是通过电脑三维一体***制作而成，所以运动轨迹规律、行程固定，正常使用不会损坏，仅有磨损而已。

3、凸轮分割器内加入一定量的机械用的润滑油，里面的结构长期处理润滑状态，使用期间磨损更少，可以更加平稳运行。

凸轮分割器是一种高精密、使用寿命更长的机械构件，我们在选用时做了详细的参数对比，选择适合的分割器后，它可以连续运转5000小时，之后我们只要更换润滑油即可，无需更多的***。1、常规***：我们在使用凸轮分割器的过程中基本不用***，只是需要更换润滑油。当然，机械结构总有磨损，时间久了可能对精度有影响。没关系，我们可以通过调整凸轮内部结构就可以把精度调好即可

凸轮分割器，也称是凸轮分度器，是一种高速运转的间歇分度机构，很多人会对它的运动平稳度有疑问，今天我们根据它的自身特点和大家讨论一下：1、凸轮分割器主要由有凹槽的凸轮和出力转塔组成，凹槽是通过计算机三维***加工而成，与出力转塔的滚子无间隙吻合，没有阻力，运转平稳。4、凸轮分割器在对应的间歇次数中无分割输出或在某一位置分割输出不稳定或全无分割输出。

2、凸轮分割器外部为密闭的箱体，里面装有一定量的润滑油，凸轮和出力转塔的滚子侵泡在润滑油中，没有任何障碍，完全在规定的轨道上滑动。

3、在所有的凸轮分割器在出厂前都要经过满负荷运行，只有测试合格的才能出厂交个用户使用。

凸轮分割器的运转平稳是根据机械原理设计出来的，经过反复试验不断深化出来的，只有经过不断打磨进而形成精品。因此凸轮分割器的运动是平稳的、无噪音、无振动且安全的，这类机构也正是工业自动化设备所需求的。

3、 凸轮分割器需要调整时可以手动阻断电机与输入轴的联系，再手动转动减速器的输入轴，来调试，也能让电机点动来进行调试，电动机可以用瞬停开关或者是在电路中加瞬停控制。一般是加刹车电机。

　　4、扭力限制器根据情况需要，建议加，这样能充分地保护好 凸轮分割器。

　　关于分割器的问题：

　　1、有部分分割器在设计安装时只安排了凸轮轴的一端承受轴向力，所以规定带负荷工作时 不能反转。3、凸轮分割器内加入一定量的专用机械用的润滑油，里面的结构长期处理润滑状态，使用期间磨损更少，可以更加平稳运行。 但在初始调试时， 为试验电机的转向有时会出现反转的情况，凸轮分割器蕞好先不联接负载，等试验完毕再联接负载。 可以选购允许正反转的分割器， 这样就没什么问题了。

　　2、电机一般和蜗轮蜗杆减速机联接后再与分割器输入轴刚性联接，电机与减速器可以是刚性联接也能用同步带联接，想到分度盘过载的问题， 安装转矩控制器是合理的，可向分割器的厂商一同采购。

　　3、凸轮分割器、减速器与电机等驱动端的配置。由于不同的运动曲线 (主要有修正加速度和修正 梯形加速度两种曲线 )有不同的加速度和速度值，那产生不同的驱动配置，普通情况来说分割器的厂商需要为用户计算与配置驱动端的。

　　4、凸轮分割器输入轴有转 360 度，分割器转一个工位的;也有转 180 度，分割器转一个工位的。但凸轮机构易磨损，分割器高速凸轮的设计比较複杂，分割器造要求较高。 像你的 1 小时是 3600 个分度的情况，就得考虑变频控制，当然也可以采用双速电机， 变频控制时是要配置变频器。电机要转很多圈分割器才转一圈，分割器有静止角， 当停车时， 由于负载阻尼的影响，电机会较快停车，不带刹车是可以的，如果要求快速停车，选用带刹车的电机是比较好的选择。

凸轮分割器是整个机构运行的主传动部件，是保证机构完成回转的主件，弧面凸轮表面的凹槽旋转，把运动传递给紧密贴合一起的滚轮使其在槽面上自由运动，转塔滚针在肋位作用下，做旋转运动，从这样的滚轮和针杆中承受力，凸轮随动机构可设计在其运动范围内能满足几乎任何输入输出关系，对某些用途凸轮和连杆机构能起同样的作用，对于两者都通用的的行业来说，凸轮比连杆机构易于设计，并且凸轮还能做许多连杆机构无法完成的事情。若油量没有问题，可能是入力传动系统有间歇，比如我们用的链轮和可伸缩的联轴器都可能有间歇和磨损，一旦磨损后就会在相当短的使用期内松脱。                              

很多工程师会对凸轮传动和涡轮涡的传动做一个优缺点区分，事实上，内行一下就能分辨传动中摩擦传动与半滚动传动的区别，凸轮的摩擦传动是实现的