H型钢主要用于工业与民用结构中的梁、柱构件。

◆工业构筑物的钢结构承重支架

◆地下工程的钢桩及支护结构

◆石油化工及电力等工业设备结构

◆大跨度钢桥构件

◆船舶、机械制造框架结构

◆火车、汽车、拖拉机大梁支架

◆港口传送带、高速挡板支架

H型钢是一种经济型断面钢材，广泛用于工业、建筑、桥梁、石油钻井平台等方面，据预测2005年我国H型钢需求量约250万吨，2010年需求量500万吨，但目前我国H型钢年生产能力为120万吨，市场需求量非常巨大

H型钢可用焊接或轧制两种方法生产。焊接H型钢是将厚度合适的带钢裁成合适的宽度，在连续式焊接机组上将翼缘和腹板焊接在一起。焊接H型钢有金属消耗大、不易保证产品性能均匀、尺寸规格受限制等缺点。因此，H型钢以轧制方法生产为主。在现代化的轧钢生产中，使用轧机轧制H型钢。H型钢的腹板在上下水平辊之间进行轧制，翼缘则在水平辊侧面和立辊之间同时轧制成形。由于其翼缘内外侧平行，缘端呈直角，便于拼装组合成各种构件，从而可节约焊接、铆接工作量25%左右，能大大加快工程的建设速度，缩短工期。由于仅用轧机尚不能对翼缘边端施以压下，这样就需要在机架后设置轧边端机，俗称轧边机，以便对翼缘边端给予压下并控制翼缘宽度。在实际轧制操作中，把这两座机架作为一组，使轧件往复通过若干次(图2a)，或者是令轧件通过由几架机座和一两架轧边端机座组成的连轧机组，每道次施加一定的压下量，将坯料轧成所需规格形状和尺寸的产品。在轧件的翼缘部位，由于水平辊侧面与轧件之间有滑动，轧辊的磨损比较大。为了保证重车后的轧辊能***原来的形状，应使粗轧机组上下水平辊的侧面以及与其相对应的立辊表面呈3°～8°的倾角。为修正成品翼缘的倾角，设置成品轧机，又叫精轧机，其水平辊侧面与水平辊轴线垂直或有较小的倾斜角，一般不大于20′，立辊呈圆柱状。

美标H型钢的产品标准分为英制系统和公制系统两大类。美、英等国采用英制，、日本、德国和等国采用公制，尽管英制和公制使用的计量单位不同，但对美标H型钢则大都用4个尺寸表示它们的规格，即：腹板高度h、翼缘宽度b、腹板厚度d和翼缘厚度t。尽管世界各国对美标H型钢尺寸规格大小的表示方法不同。河南平顶山主焦煤主流品种车板价1600元/吨，1/3焦煤车板价1470元/吨。但所生产的产品尺寸规格范围及尺寸公差相差不大。

用轧机轧制美标H型钢，轧件断面可得到较均匀的延伸，翼缘内外侧轧辊表面的速度差较小，可减轻产品的内应力及外形上的缺陷。适当改变轧机的水平辊和立辊的压下量，便能获得不同规格的美标H型钢。一般以窄翼缘H型钢作为梁材，以宽翼缘H型钢作为柱材，据此又有梁型H型钢和柱型H型钢之称。轧机的轧辊外形，形状简单，寿命长，轧辊的消耗可大为减少。

印度制定产能翻番的目标背后有需求强力增长预期的推动。纵向来看，印度人均钢铁消费量从2000年的0.03吨迅速增长到2017年的0.08吨，但横向比较来看，印度人均钢铁消费仍较低。据世界钢铁协会统计数据，2017年印度人均钢铁消费量仅0.08吨，低于***平均水平0.23吨，较的人均水平0.54更是相去甚远。按照每米重量和梁高/翼缘宽可以在中国H型钢里面找到对应德标H型钢的生产执行标准：EN10034-1993德标H型钢属于经济裁面型材(其它还有冷弯薄壁型钢、压型钢板等)，由于截面形状合理，它们能使钢材更高地发挥效能，提高承载能力。近几年印度GDP增速基本维持在6%—7%的较高水平，且其良好增长势头有望持续，参照其他****发展经验，强劲的经济增长将有力推动该国钢铁消费量上行。从这个角度来看，未来印度Q355D角钢消费需求潜力巨大。

印度钢铁消费量的增长主要源自于城镇化过程产生的大量基础设施建设需求。由于印度至今都没有建立***统一市场，所以很难从各邦获得税收，从而就很难进行大规模基础设施建设，从印度的火车速度就能看出印度的基础设施极其落后。几何尺寸波动，尤其是头、尾部分翼缘的宽度和厚度超负偏差下限，导致切损量大。交通、城市配套、城市服务等功能的缺乏，严重阻碍了印度的城市化进程，2017年印度的城市化水平仅为32.8%，落后近26个百分点，也低于发展家的平均水平。