目前锚杆对锚杆支护机理的认识有待提高，沿用锚杆的设计方法，采用悬吊、组合梁、加固拱等理论进行计算，均是针对一般巷道提出的。 　　

     煤矿锚杆监测仪器与监测技术需要提高监测是监督施工质量、保证锚杆支护安全可靠的重要手段。如今锚杆不但用以矿山开采，也用以工程设计中，对护坡，隧道施工，坝基开展行为主体结构加固。锚杆厂家特别重视锚杆支护的监测工作，先后研制出了一些监测与监测仪器，但性能不高、功能不全，还未形成系列配套的综合检测技术。另外尽管监测工作已有所开展，但其所起的反馈和指导作用却难以发挥。这主要是施工和管理人员的理论水平偏低，对监测的认识不足，且缺少正确的指导方法。

        由于锚杆具有适应性强的鲜明特点，所以在一般情况下不会受基坑深度的限制，所以可以灵活使用，能够和多种其他支护综合使用，常见的使用方式有地下连续墙一锚杆支护体系、排桩一锚杆支护体系、土钉一锚杆支护体系等。边内壁锚杆的横截面总面积、叠加层数、间隔、长短等历经测算明确。也正是因为如此，在建筑基坑工程中锚杆技术应用较为广泛，而且也有着较好的经济效益。在一般的建筑工程中，土锚锚入地层的深度在10～20米之间，至深可以达到30m以上，有效锚固段必须大于4米，而钻孔直径则控制在90～130毫米之间，如果工程有特殊的需求就必须要扩孔。通常情况下，拉杆会根据工程需要选择不同型号和根数的高强度钢丝、钢铰线或粗钢筋组成。锚杆技术优点比较明显。

      中空锚杆目前在注浆材料中算是的，和传统的注浆工艺相比，这种注浆已经有了很大的改进，而且操作简单，因此，我认为在短期内，中空锚杆的市场价值是非常高的，而且，由于现代建设对于工程的要求越来越高，因此，无论从材料的选择，还是从成本考虑，还有工程进度来考虑吧，中空锚杆在未来几年内是无法被其他材料取代的，况且，这种材料还远远没有在市场上饱和。中空注浆锚杆的锚杆体采用中空设计，杆体中孔作为钻进高压风水通道和注浆通道，与实心杆体相比，中空杆体设计可获得更好的刚度和抗剪强度。