1 W钢带打孔时要纪录地层转变状况，核查地层分页面、拖动面高程及设计长短，放置平稳岩石层中的钢带固段距离应合乎设计规定。 

2 W钢带的预应力钢绞线钢带索定编加工工艺应合乎设计规定。 

3 编索前应按设计规定对预应力钢绞线开展防锈处理、矫直等解决。 

4 钢带索工程施工前要按工作中钢带索的3%作钢带固实验，且不少于3根，以认证钢带固段的设计指标值，明确施工技术主要参数。

      W钢带焊接变形校正方法        

       受各种因素影响，W钢带保护器和W钢带在焊接过程中变形是很普遍的，因此在紧急情况下，我们必须掌握一些W钢带变形的校正方法。今天，我将向大家介绍W钢带焊接变形校正方法，希望您能尽快掌握。        

       对于不同形式的W钢带变形，校正方法的选择也有所不同。对于W钢带的弯曲变形，在矫正时，必须首先使用三角加热，加热位置是水平钢板的凸面。那么水平平板校正肯定会显示出不好的效果。

      W钢带也叫顶板钢带，使用高强度合金板冷压而成，与各种锚杆共同组合组成锚杆的整体性，是易碎岩石和煤顶板控制的选择。它之所以适用于易碎岩石，是因为以下它的性质：       

1、W钢带为系列化产品，可根据不同的地质条件及不同要求，选择不同的型号。       

2、W钢带向上与向下的截面模量差别很大（向下截面模量约是向上截面模量的2.75倍），所以在安装时，采用锚杆钻机向上顶紧，钢带截面模量很小，容易与顶板围岩密贴，但当顶板来压时，钢带向下的抗弯截面模量很大，使锚杆松动围岩形成一个整体。       

3、W钢带较其他类型钢带来说，不易撕裂且钢度大。       

     W钢带广泛用于矿井下巷道、工作面切眼、峒室及其它领域的巷道支护。W钢带之所以对处理不稳定围岩效果更佳，是因为W钢带安装及使用极其简单，围岩打孔完毕后再安装锚杆，预先将钢带设计要求与锚杆组合即可。

       w钢带产品增大了国内铁路提速的成本，不利于高速、重载列车配套产业的持续发展。弹簧作为车辆走形部关键零部件，其质量直接影响着行车的安全性。当弹簧钢带锚杆安装套筒内被w钢带顶出的阻尼装置影响上紧螺母时，应及时清理；安装前应检查锚杆不直线度，不直线度过大将会造成锚杆安装困难甚至安装不上。        

       必须对焊接接头进行适当的回火处理。热处理后，应将热影响区的脆性消除，同时应能使母材保持一定的强度和弹性。钢带退火态可切削性尚可，冷变形塑性低，焊接性差。受中等载荷的板弹簧，直径达7-20mm的螺旋弹簧及弹簧垫圈、弹簧环。w钢带  不可小瞧w钢带虽小但功能强大。