在工业迅猛发展的21世纪，过滤盒分离工艺被广泛的应用于汽车工业中，在汽车自身和汽车制造的环节中都大量设计使用了过滤器，滤器是汽车工业生产的主要配套企业之一，的优势在于对汽车生产的工艺环节控制中，比如精密过滤器和磁性过滤装置在零件表面清洗，工艺环节除铁屑防止表面划伤中的表现，为汽车行业发展注入新动力。根据过滤器滤芯的材质分为：纸质滤芯、化纤滤芯、金属网滤芯、金属粉末烧结滤芯、PP滤芯、线隙滤芯、活性炭滤芯等等。

精密滤芯采用不锈钢烧结丝网滤芯，可以采用在线反冲洗清理过滤器的杂质，不需要像传统的滤芯需要频繁的更换滤芯，滤芯外径60mm，长度1000mm的不锈钢滤芯单支滤芯可以出水量达到2-3吨/小时，精度可以达到1微米，接口有226,222，平压,M20，M30。不锈钢滤芯制作出来的精密过滤器一般称为可反冲洗精密过滤器，或者不锈钢滤芯精密过滤器，也可以用于保安过滤器和微孔膜过滤器。不锈钢滤芯主要由不同生产模具进行相应的冲压，也可以进行多层组合使用，主要根据实际使用情况来确定。

　　干燥器后端安装f级过滤器，可有效过滤超细粉尘，保证压缩空气出口质量。

　　这种配置一般适用于食品、电子元器件等行业，因为它们对压缩空气质量要求较高。

　　在许多粗加工生产中，没有必要使用如此高的配置。

　　很多用户经常使用SUH三级过滤冷冻干燥机的通用配置，可以应用于很多对压缩空气质量要求不高的车间，如喷砂、表面吹扫气体等。

　　不同级别的过滤器有不同的滤芯材料；精密滤芯

　　s级过滤器是一级过滤器，采用不锈钢网滤芯，能承受更大的压力和腐蚀，是后端过滤器和干燥器的保障。

       超滤膜渗透通量和工作压力之间的关系取决于膜和边界层的性质。在实际的超滤过程中，后者通常控制相同数量的超滤渗透。使用渗透压模型时，膜的渗透通量与压力成正比，而使用凝胶化模型时，膜的渗透通量与压力无关。此时的渗透通量称为临界渗透通量。实际上，超滤操作应在临界渗透通量附近进行。此时，工作压力约为0.5-0.6MPa。除了克服可渗透膜的阻力之外，还必须克服通过膜表面的流体的压力损失。采用抗油耐酸类化学腐蚀的封闭涂沫泡套筒，防止了聚结液体重新进入气流，采用不同结构的不锈钢骨架，耐腐蚀、结构性能优。