铁路配件中铁路轨道连接配件分为两类，铁路专用道岔配件一类是同侧钢轨的连接配件，另一类是平行钢轨间的连接配件。常用的平行钢轨间的连接配件是轨距拉杆、轨距尺、铁路专用道岔配件还有其他链接配件。铁路配件中一般的轨距拉杆是铁路配件中常见的轨道连接配件，铁路专用道岔配件不过在有些路段复杂或者易发生漏电事故的铁路轨道上需要使用的是绝缘轨距拉杆；常用的同侧钢轨的连接配件就比较多了，铁路专用道岔配件涉及到铁路轨道道夹板、鱼尾螺栓等连接紧固配件。

作为一种重要的铁路信号基础设备，铁路专用道岔配件道岔的运行情况与列车的安全运行和运输效率密不可分，一旦道岔运行发生故障没有及时检修，会带来非常大的安全隐患，对人们的生命和财产安全造成巨大损失。因此，实时监控其运行状态并及时处理故障是铁路安全运行的关键问题之一。目前，铁路专用道岔配件我国大部分地区故障的传统检测方法是利用微机监测系统采集道岔转辙机动作时的电流值。铁路专用道岔配件给出了随着时间变化，道岔转辙机动作时产生的电流变化趋势图。铁路专用道岔配件可分为切断表示电流、转换、锁闭、接通表示电流5个阶段。

电伴热融雪系统有如下5大特点：1、铁路专用道岔配件工作元件强度好、柔韧性好、抗腐蚀性强，不仅可以在列车通过时的强烈震动下工作，而且能够在低温、粉尘、蒸汽等恶劣的环境下工作。2、铁路专用道岔配件设置在铁路道岔轨道上的自动控制器中的感应装置，能够感应到结冰或下雪、采集到道岔区域的湿度，温度，并能把数据自动传输到控制单元，启动加热装置系统除了上面所说的自动控制之外，铁路专用道岔配件也可以进行人工控制，还可以远程观测和控制整个系统的工作情况。3、能够减低能耗，铁路专用道岔配件一般采用普通开关式控制的电伴热带，遇到下雪和低温情况系统满负荷工作，65-90%的热量将浪费。冰雪融化系统通过将加热功率降低到正好满足工作要求4、安全性好，铁路专用道岔配件设备由绝缘层包住，不用担心被水汽侵蚀。5、安装非常简便，经久耐用。