w型钢带取代了平钢带与锚杆共同使用组成，w型钢带锚杆支护技术，以代替工字钢支护，它的应用充分利用了道围岩的自承能力，并将单独作用的锚杆连接起来，共同作用，同时w型钢带的使用还增大了托板与岩石的接触面积，有效的控制了围岩变形量大大提高了围岩的抗拉变形能力和支护阻力，显著提高了道的安全程度。当被测结构物内部发作应力变化时，等矿用巷道锚杆将遭到拉伸或压缩，钢套同步产生变形，变形使等强锚杆应力计感受拉伸或压缩的变形，变形传递给振弦转变成振弦应力的变化，然后改动振弦的振荡频率。电磁线圈激振振弦并测量其振荡频率，频率信号经电缆传输至读数装置，即可测出被测结构物内钢筋所受的应力。

锚杆支护设计按加固拱原理确定锚杆参数按悬吊理论计算参数锚杆的布置巷顶锚杆布置锚杆按梅花型排列；中间排锚杆布置在巷顶中心线上，两边锚杆距巷顶轮廓线200~300㎜，锚杆间距一般为0.5~2m；锚杆角度中间排锚杆与水平面角度成90°夹角，两边锚杆与水平面成70°夹角。中间排锚杆距碛头距不大于0m，两边锚杆距碛头距不大于0m。

一个抗拉强度高于岩土体的杆体杆体一端可以和岩土体紧密接触形成摩擦（或粘结）阻力杆体位于岩土体外部的另一端能够形成对岩土体的径向阻力锚杆作为深入地层的受拉构件，它一端与工程构筑物连接，另一端深入地层中，整根锚杆分为自由段和锚固段，自由段时指将锚杆头处的拉力传至锚固体区域，其功能是对锚杆施加预应力；锚固段时指水泥浆体将预应力筋与土层粘结的区域，其功能是将锚固体与土层的粘结摩擦作用增加，增加锚固体的承压作用，将自由段的拉力传至土体深处。