升机载临时支护并接顶严实，而后对综掘机停电闭锁，完成机载支护；

开始对工作面顶部进行永支护；

工作面顶部永支护完毕后所有施工人员必须全部撤离工作面综掘机后5m以外安全地点，先把主架降到低位置，再折合主架和顶梁架，合到顶梁架扒在综掘机上为止，关闭操作阀，切换油路；

机载支护收缩完毕后，综掘机退至工作面迎头5m以外，综掘机开关闭锁，截头落地并加盖护罩。

对工作面的帮部进行久支护。

清理浮煤，进行下一个循环。 次数用完API KEY 超过次数限制

煤巷锚杆支护设计应包括下列内容：

（一）巷道名称、位置、用途、规格。

（二）地质条件及围岩分类，包括巷道所处层位、煤层及顶底板岩性、类别、煤层硬度、周围采掘情况、构造、水文及情况等。

（三）锚杆、锚索材质、强度、规格、布置间排距、角度及确定依据；锚杆、锚索托盘材质、强度、规格。

（四）锚杆、锚索锚固参数（孔径、锚固长度、锚固剂选型）及确定依据。

（五）锚杆、锚索预紧力矩（预紧力）、工作锚固力。

（六）护表构件（梯子梁、钢带、网）形式、强度、规格。

（七）支护材料单位消耗量。

（八）现场监测方案。

（九）补强加固措施。 次数用完API KEY 超过次数限制

它主要用在裂隙围岩。***加固不稳定块体，隧道拱顶受拉***区为***加固区域。

布置原则：拱腰以上部位锚杆方向应有利于锚杆的受拉；拱腰以下及边墙部位锚杆宜逆向不稳定岩块滑动方向。

在破碎和软弱围岩中，一般采用系统布置的锚杆，对围岩起到整个加固作用。对于局部很破碎、软弱围岩部位或可能出现过大变形的部位，应加设长锚杆。

布置原则：

(1)在隧道横断面上，锚杆宜垂直隧道周边轮廓布置，对水平成层岩层，应尽可能与层面垂直布置，或使其与层面呈斜交布置。

(2)在岩面上锚杆宜成菱形排列，纵、横间距为0.6~1.5m，其密度约为0.6~3.6根/m2；

(3)锚杆间距不宜大于锚杆长度的1/2，在Ⅳ、Ⅴ级围岩中，锚杆间距宜为0.5~1.2m，但当锚杆长度超过2.5m时，若仍按间距不大于1/2锚杆长度的规定，则锚杆间的岩块可能因咬合和连锁不良而导致掉块坠落，为此，其间距不宜大于1.25m。 次数用完API KEY 超过次数限制