锻造加工过程中的摩擦特点

锻造是一种非稳态的、间歇工艺过程，润滑剂总是受到变化的接触压力和锻造速度的作用锻造加工工艺种类繁多，金属材料的锻造工艺通常分为锻粗、冲孔和拔长等。锻造润滑油剂是一种能起到降低锻造负荷，促进金属在模具中流动,防止模具卡死，减少模具磨损，并具有降热和脱模等作用的工艺介质。

1、温锻特点。温锻加工的特点是兼有冷锻压和热锻压的优点，其变形抗力要比冷锻压小得多，而坯料的温度又比热压低(相变温度以下)，加工表面质量比热锻压要好得多。由于温锻时模具承受的负荷也比较高，又在高的温度下连续工作而导致模具的硬度下降，特别是模顶端范围的凸缘半径处，硬度明显下降，致使耐磨性能降低，所以加工时突出的问题是模具寿命短。温锻润滑的目的，首先是充分冷却模具，使模具保持适当的温度，这样可以防止模具温度过高，引起模具的硬度下降。其次是减少模具的摩擦与磨损，降低加工负荷，提高模具的使用寿命，保证产品质量。

2、热锻特点。随着机械工业，特别是汽车工业的发展，模锻件需求量不断增加，促使热精密模锻工艺更迅速的发展。良好的模具润滑剂是保证精密锻件质量的重要配套材料。热锻热挤压工艺主要采用石墨型润滑剂，包括油基石墨和水基石墨，从减少烟雾、改善操作环境等考虑，水基石墨得到更为广泛的应用。

3、冷锻特点。坯料在冷锻时要产生变形和加工硬化，使锻模承受高的荷载，因此，需要使用高强度的锻模和采用防止磨损和黏结的硬质润滑膜处理方法。另外，为防止坯料裂纹，需要时进行中间退火以保证需要的变形能力。对于冷锻，目前较成功的润滑方法是对坯料表面进行“磷化-皂化”处理。所谓“磷化”就是用化学方法在金属材料表面生成磷酸锌及磷酸铁多孔状的薄膜。所谓“皂化”就是用脂肪酸皂类作为润滑剂，使之与磷化层中的磷酸锌发生化学反应生成硬脂酸锌的润滑处理方法。

锻造件，加热的目的是为了降低锻造变形力和提高金属塑性。但加热也带来一系列问题，如氧化、脱碳、过热及过烧等。准确控制始锻及终锻温度，对产品***与性能有极大影响。铸钢件磁粉探伤的特点：铸钢件一般形状复杂，产生缺陷类型和部位比较有规律。主要缺陷有铸造裂纹、疏松、缩孔、夹杂、气孔和冷隔等。

探伤方法：毛胚用连续法探伤，热处理后用剩磁法探伤。轮子部分用穿棒法探伤，轴部分用直接通电法周向磁化后再用线圈纵向磁化。***检查根部位置的裂纹。汽车的零部件中很多适合冷、温件锻造，一般变形量较大的小尺寸锻造零件。

比较适合采用冷、温锻制造生产工艺生产。火焰炉加热具有费用低，适用性强的优点，但加热时间长，容易产生氧化和脱碳，劳动条件也需不断改善。电感应加热具有加热迅速，氧化少的优点，但对产品形状尺寸及材质变化的适应性差。

锻造零件的经过塑性形变后，还保持一定程度上的物理力学性能。锻造用材料涉及面很宽，既有多种牌号的钢及高温合金，又有铝、镁、钛、铜等有色金属；既有经过一次加工成不同尺寸的棒材和型材，又有多种规格的锭料。

除了大量采用适合我国资源的国产材料外，又有来自国外的材料。所锻材料大多数是已列入标准的，也有不少是研制、试用及推广的新材料。众所周知，产品的质量往往与原材料的质量密切相关，因此对锻造工作者来说，必需具有必备的材料知识，要善于根据工艺要求选择蕞合适的材料。

既然锻造件的质量问题包括外观质量和内部质量问题，而各种问题之间又有可能是互相联系的，因此分析的着眼点，要考虑到锻件缺陷与力学性能的联系，锻件缺陷本身的互相影响。锻造加工厂锻造前需要有一套锻造方案或者工序，进而在锻造加工时采用这样的工序来进行锻造所需的锻件。它具体的准备包括原材料选择、算料、下料、加热、计算变形力、选择设备、设计模具。

此外，锻造前还需选择好润滑方法及润滑剂。锻造用材料涉及面很宽，既有多种牌号的钢及高温合金，又有铝、镁、钛、铜等有色金属。众所周知，产品的质量往往与原材料的质量密切相关，因此对锻造工作者来说，必需具有必备的材料知识，要善于根据工艺要求选择合适的材料。

锻造件加工，锻件所用的钢锭装入炉内的位置应根据炉型、炉底尺寸、装炉方式及被加热钢锭的尺寸重量等确定其距炉子的火墙、前后墙、烧嘴等的距离。严禁火焰直射被加热锻件金属的表面。锻件在锻造前加热时应使用垫铁。垫铁高度应不低于炉子下排烧嘴的高度。直径或边长小于150mm的锻件钢坯加热时可不使用垫铁。

锻件采用的钢锭入炉前的表面温度低于400℃的称为冷l钢锭，400-550℃的称为半热钢锭，高于500℃的称为热钢锭。冷热钢锭（坯）同装一炉时，其料间间距必须大于一个毛坯的直径或边长。应尽量避免冷热钢锭混装一炉。严禁在已加热好的锻件坯料旁装放冷l钢锭（坯）。严禁将锭身实际温度低于0℃的钢锭（坯）直接装炉加热。经检验合格的热钢锭运到锻件生产车间时，应避免冷风直吹，应及时装炉，不得拖延装炉时间。