融雪剂的主要成分就是食用盐，盐融雪剂溶于水（雪）后，其冰点在零度下，如，氯化钠（主要成分）溶于水后冰点在-10℃，氯化钙在-20℃左右，醋酸类可达-30℃左右。盐类的溶解需要吸热以外，还有一个作用就是盐水的凝固点较低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。盐的腐蚀性是很大的，单纯用盐做冬天除雪的融雪剂，危害是很大的，现在一般的融雪剂成份是盐加缓蚀剂，这样对路面以及植被的危害会小很多。

      含有氯化钙的环保融雪剂，氯化钙在吸水时会发出热量，使附近的雪受热变软融化；还有一些特殊的成分，用于改变雪晶体表面的形状，有固体变成介于固液之间的半流动体。所以我们应当深入地探讨环保融雪剂，而不是简单地利用日常生活的知识来解释。首先要了解环保融雪剂的指标有哪些？如下三项： 　　

1）成份 　　

成份不仅影响到性能，还是环保的重要指标，例如日韩两国就只允许氯化钙型环保融雪剂。 　　

2）形状 　　

因为各国各地的环保融雪剂撒布机不同，对环保融雪剂的形状也相应的有一些要求，例如日本要求用球形的环保融雪剂。 　　

3）适用的低温度 　　

并不是任何气温条件下，环保融雪剂都能发挥良好的作用，而是有一个低气温的衡量指标。所以我们要根据该地区的气温条件来选择合适的型号。

       融雪剂和传统化冰盐一样，不论其化学组成如何，均会引起混凝土严重 剥蚀***。混凝土路面盐冻***的主要特征是表面剥蚀，从而造成其表面凹凸不平，骨料暴露。混凝土盐冻***严重程度与盐降低冰点和吸湿性有很大关系，冰点降低愈多和吸湿性愈强，对混凝土***愈严重。冰雪在撒盐后急剧融化，必然吸收大量的热，每千克冰雪融化为同温度的水 需吸收335千焦耳的热。由于空气是不良导体，在冰雪急剧融化时，从空气中只能 吸收很少热量，大部分热量需要从接触冰雪的路面吸收。

        持续的低温雨雪使工业溶雪的劣势逐渐显现。在低温条件下，撒上一层盐往往很快就被冻上了。实际上，工业盐的作用是降低凝固点，如果持续低温，凝固点则无法持续降低，而且溶化后的盐水流入地里还会使土地盐碱化。于是新型环保融雪剂出现了。     新型环保融雪剂的主要成分则以非氯为主，是以玉米等植物秸秆为原料，经过发酵等深化技术加工而成，***无害，在自然环境中可以代谢，喷撒后对植物、环境无影响，对混凝土、钢铁也不会腐蚀。此外，非氯融雪剂还能够耐低温，可以在零下20摄氏度下正常使用。目前，北京已经在长安街、机场高速等重要路段试点使用非氯融雪剂。