清晨不急开空调

夏季昼夜温差较大，经过一晚上的自然冷却，车内温度会和车外趋同，处于比较凉爽的状态。

将车内空调温度控制在25℃左右为宜。此外，车载空调温度过低时，空调泵会不停运转，鼓风机也会处于高挡风位，油耗也会因此增大。

停车前切记关闭空调

为了享受空调带来的清凉，不少车主常常不会在停车前关闭空调，从而导致车辆再次启动时，发动机带着空调的负荷启动，造成发动机损坏。所以，卡友们停车前切记关闭空调。

汉雪冷藏车制冷机在装任何水果和菜时，没有预冷货物，当打冷一两个小时时，须打开后门十分钟就是放风，之后每二个小时一次打开后门放风，冷就好打下来了。因为水果和菜都是里面是产生热气，打冷时冷气和热气有冲突，冷就打不下来，就要打开后门放热气出来，冷就打下来。

装带冰水果和小葱，豆角，就不用打冷的，在冷库出来水果和菜，将温度控制在2一3度就好了。香蕉打冷控制到13一15度;现在桔子上市，拉桔子更加注意连续放风，不然桔子叶会变黄、叶子会掉，甚至会坏掉。

　冷藏车制冷机组分为非***机组与***机组，冷藏车非***机组是专为单车厢厢式货车和中型卡车的低温和中等温度应用而设计的。***机组多用于大型货车及半挂车。

Q：冷藏车制冷机组及动力源

A：冷藏车制冷机组一般都加装在货柜的前面顶部，有空调般的外形，但比同体积的空调具有更强的制冷能力。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采用厢体内置冷板。一般根据冷藏厢体的容积和运输的货物对温度的要求，来选择不同功率制冷量的制冷机组。 从冷冻机组的动力来源可分为***与非***机组两种。***机组拥有单独的动力源，区别在于***机组完全通过另外一个机组来发电维持工作；非***机组是完全通过整车的发动机工作动力来带动机组的制冷工作。

一、给冷藏车制冷机组的制冷机放空气

      1、高温系统应在停车时进行,低温系统在运行时进行

      2、具体操作要精心,丝堵不要开启过大,也不要远离现场

      3、空气操作应分几次进行,不可一次放气太多,以免放出过量的制冷剂。

 二、给冷藏车制冷机组的制冷机补充制冷剂

       1、将加氟管一端与系统加氟口相连,另一端与氟瓶相连,通过加氟软管赶出管内的空气

       2、先打开氟瓶的阀门,确认无泄漏后再开加氟口处的阀门

       3、R23系统应将瓶口朝上,而R404A系统应将瓶口朝下,以保证迅速加氟

       4、加氟结束时,应先关闭氟瓶的阀门,再关加氟口的阀门