非***机组的制冷功率普遍较小，一般应用在像MPV、VAN、轻卡等小型的冷藏车上。非***制冷机组由于本身没有动力源，当冷藏车发动机停止时，非***制冷机组便失去动力支持，停止工作。特别是在夏天，当冷藏车熄火后频繁打开厢门，车厢内货物很容易受到损失。制冷压缩机由车辆发动机驱动，冷凝器被安放在车顶或者货箱前端。非***机组一般应用在冷藏车货厢容积4--31立方米的冷藏车上。

制冷系统带液启动

1、压缩机内的润滑油剧烈起泡的现象叫带液启动。带液启动时的起泡现象可以在油视镜上清楚地观察到。根本原因是润滑油中溶解的以及沉在润滑油下面了大量的制冷剂，在压力突然降低时突然沸腾，并引起润滑油的起泡现象，很容易引起液击。

2、压缩机安装曲轴箱加热器（电热器）可以有效防止制冷剂迁移。短时间停机，维持曲轴箱加热器通电。长时间停机不用后，开机前先加热润滑油几个或十几个小时。回气管路上安装气液分离器，可以增加制冷剂迁移的阻力，降低迁移量。

许多卡友在购车的时候，仅仅只关注了底盘和冷机，而忽略了冷藏车箱体，殊不知箱体对冷藏车的保温以及制冷效果，也起着至关重要的作用。市面上的冷藏车箱体外观，几乎如出一辙，我们只有从制造工艺方面来选择靠谱的冷藏车箱体。

冷藏车箱体：由内外蒙皮、保温层以及骨架，经过特殊胶粘剂粘接而成。

内外蒙皮，也就是箱板的内外表面材料，多采用玻璃钢板材，玻璃钢板材具有结构紧密，具有不透水的优势，保温隔热效果也比较好，而且出现开裂以及鼓包时，维修起来也比较方便。

***制冷机组与非***制冷机组的优缺点

   ***制冷机组

   优点：***制冷机组优点是稳定可靠，这也是冷藏车需要的。由于***制冷机组有单独的动力输出来源，所以当冷藏车熄火或者在冷藏车出现发动机故障时制冷机还能工作，从而保证冷藏车厢里面的货物不会变质。

缺点：***制冷机组的缺点是价格昂贵，维修相对非***制冷机组更复杂。由于多了一套动力系统在维修***上***制冷机组相对非***制冷机组更复杂，而且***制冷机组在技术上相对更复杂，价格也更高。