采用非***机组的冷藏车一般为城市配送等短途的运输，当然，对于像运输这类特殊的冷藏车辆除外。中型制冷机：***式机组***制冷机组是指冷藏机组具有单独的动力源，即机组本身有***动力源。一般来说***制冷机组都是一体式结构但也有改装的分体式结构（此结构一般都是吊装在汽车的大梁上）。大型制冷机：挂车制冷机组大型的制冷机组主要用于半挂冷藏车上，比8X4冷藏车所用的***机组体积、制冷功率更大。在结构上也与8X4等车辆上使用的***机组不一样，挂车机组往往被悬挂在挂车的前部，所以在车用制冷机组行业，往往将挂车制冷机组单独划分一类。

冷藏车分类冷藏车按设备功能分为冷藏汽车、保温汽车和保鲜汽车三个种类。冷藏汽车按制冷方式又分为机械制冷、蓄冷板制冷、液化气体制冷（常用的如液氮和液体二氧化碳）等，早些时候还用过冰制冷和干冰制冷。制冷装置则有既可制冷又可加热的和仅可制冷的两种，保鲜车属于前者。运输车一样按底盘吨位分类，主要分为重型、中型、轻型、微型四个种类。不同型号底盘就构成不同型号的冷藏汽车品种，通俗地称为纵向分类；按设备功能分类则为横向分类，纵横交叉就构成冷藏汽车的品种。

制冷系统蒸发温度

发温度对制冷效率影响较大，它每降低1度，制取同样的冷量需增加功率4%。所以在条件许可的情况下，适当提高蒸发温度，对提高空调器制冷效率是有利的。

家用空调器的蒸发温度一般比空调出风口温度低5～10度，正常运行时，蒸发温度在5～12度，出风温度在10～20度。

一味的降低蒸发温度虽然可以制冷温差，但压缩机的制冷量却减小了，因此制冷速度不一定快。何况蒸发温度越低，制冷系数就越低，而负荷却有增加，运转时间延长，耗电量会增大