箱体骨架,冷藏车厂家基本上都是选择金属骨架或者木骨架,也有一部分选择金属骨架和木骨架相结合的方式,金属骨架主要起承重作用,木骨架主要起“断桥”作用,通常埋藏在箱体侧门处。
保温层,一般为硬质聚氨酯泡沫、XPS版、聚泡沫混合加工而成,市面上的冷藏车箱体一般都是采用8mm的聚氨酯。
制板工艺的选择以及加工时间的长短,对箱板的使用寿命以及维修概率起到了决定性作用。
***制冷机组与非***制冷机组的选择
从价格上来说:非***式制冷机组与***式制冷机组价位相差在几万元以上,预算比较充裕,而且又对车厢内温度要求不是很高的(所需温度至少要零下10度以下)的话建议还是用***式比较好。
从运输距离的长短来说:市内或者区县间的短距离配送,建议使用非***机组,不仅采购成本更低,即使出现故障,维修也容易;长途运输建议使用***式制冷机组,因为在长途运输过程中哪怕汽车发动机停止工作,制冷机仍然可以正常制冷,保证所运输物品的安全。
从所配车型上来讲:一般说厢体在7米以下的轻卡,建议使用非***式机组,7米以上载货车以及半挂车的车厢用***式比较好。
我们都知道,冷藏车是经过装置制冷机组后实现打冷的作用,制冷机组又分为两种方式,一种对错***制冷机组(非***制冷机组是经过在原车发起机上装置压缩机,经过原车发起机动力带动压缩机工作实现制冷机组作业)。
还有一种是***制冷机组(***制冷机组有一套单独的动力单元,能够单独作业工作,不给原车发起机带来负荷,实现别离作业)。冷藏车冷机品牌又分为国产和进口,在通常情况下一般选用国产冷机就够用,目前国产冷机质量不次于进口品牌,并且在国内维修便利费用低。
冷藏车非***式制冷机组长期不使用该机组时
若制冷机组长时间不使用,建议每周开机一次、连续运行 15分钟以上,以保持机组的正常运行。
冷藏车制冷机组由进口、合资以及国产之分。进口制冷机组质量好性能稳定,但是价格昂贵,比如说,适合4米左右车厢使用的非***制冷机组,合资的价格在1.5万元左右,进口的就要2.5-3万左右。
从品牌与型号看:非***制冷机组如何选
但是如果你经济实力雄厚,有条件买进口的还是买进口的。而且进口的制冷机组虽然购买价格贵,但是其残值也相对较高,二手卖的时候也好卖。
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