一、制冷系统排气温度过低

排气压力过低，虽然其现象是表现在高压端，但原因多产生于低压端。原因有：

1、膨胀阀孔堵塞，供液量减少甚至停止，此时吸、排气压力均降低。

2、膨胀阀冰堵或脏堵，以及过滤器堵塞等，必然使吸、排气压力都下降；

制冷剂充注量不足；

襄阳汉雪车辆制冷有限公司主要生产L-Z非***系列冷藏车制冷机组，产品型号有L-Z7/10/16/35/50/60/70/95系列，适应于容积为3m3-60m3(0.5吨-20吨)的冷藏车保鲜、冷冻。

原始型、拼装型的箱体，不建议采用。虽然价格低廉，但是保温效果特差，而且对冷机的工作时间要求较长，除了对价格特敏感的人群外，基本上不推荐卡友选择这种工艺下生产出来的箱体。

发泡型箱体，推荐使用。这种工艺是根据车厢尺寸，分别将各箱板进行一次性发泡后(箱体外板内板固定，填充一定的聚氨酯加发泡剂)，再用聚氨酯胶将各块箱板拼装。这种工艺生产出来的车厢，保温效果好、强度高，但是对工艺要求高，发泡技术直接影响到保温的效果。

***制冷机组与非***制冷机组的选择

   从价格上来说：非***式制冷机组与***式制冷机组价位相差在几万元以上，预算比较充裕，而且又对车厢内温度要求不是很高的（所需温度至少要零下10度以下）的话建议还是用***式比较好。

从运输距离的长短来说：市内或者区县间的短距离配送，建议使用非***机组，不仅采购成本更低，即使出现故障，维修也容易；长途运输建议使用***式制冷机组，因为在长途运输过程中哪怕汽车发动机停止工作，制冷机仍然可以正常制冷，保证所运输物品的安全。

   从所配车型上来讲：一般说厢体在7米以下的轻卡，建议使用非***式机组，7米以上载货车以及半挂车的车厢用***式比较好。