冷藏车只供运输包冷用，保证货物低温安全。货物预冷和冷冻消耗冷量大，车辆吃不消，还得靠冷库。

堆放货物留间隙，冷气通道不能堵

货物四周留10公分间隙，保证冷气通畅。冷气进出口和车顶不要堆放货物。

冷机不宜长期停，淡季两周开一次

淡季不用冷机时，建议两周开一次，每次运转一刻钟，保证机器随时用。

襄阳汉雪车辆制冷有限公司主要生产L-Z非***系列冷藏车制冷机组，产品型号有L-Z7/10/16/35/50/60/70/95系列，适应于容积为3m3-60m3(0.5吨-20吨)的冷藏车保鲜、冷冻。

制冷系统排气温度过高

排气温度过高的原因主要有以下几种：回气温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂的绝热指数、制冷剂选择不当。

制冷系统加氟

1、氟量少或其调节压力低（或部分堵塞）时，膨胀阀的阀盖（波纹管）、甚至连进液口都会结霜；氟量过少或基本无氟时，膨胀阀的外表无反应，只能听到一点气流的丝丝声。

2、看结冰从哪一端开始的，是从分液头还是从压机回气管，如果从分液头就是缺氟，从压机就是氟多了。

***于非***制冷机组是按照动力来源划分的。***制冷机组是指制冷机组是指制冷机组拥有单独的动力源既机组本身有独力动力源。

一般来说***制冷机组都是一体式结构单页有改装的分体式结构(此结构一般都是吊装在汽车的大梁)。

这种机组本身带有给制冷系统提供动力和电能上午发动机及发电机装置，能够***工作，不受汽车发动机工作状态的限制。

非***式制冷机组顾名思义就是不能够***制冷工作的制冷机组，此种机组本身没有动力装置，必须靠汽车发动机带动压缩机工作。