箱体骨架，冷藏车厂家基本上都是选择金属骨架或者木骨架，也有一部分选择金属骨架和木骨架相结合的方式，金属骨架主要起承重作用，木骨架主要起“断桥”作用，通常埋藏在箱体侧门处。

保温层，一般为硬质聚氨酯泡沫、XPS版、聚泡沫混合加工而成，市面上的冷藏车箱体一般都是采用8mm的聚氨酯。

制板工艺的选择以及加工时间的长短，对箱板的使用寿命以及维修概率起到了决定性作用。

许多卡友在购车的时候，仅仅只关注了底盘和冷机，而忽略了冷藏车箱体，殊不知箱体对冷藏车的保温以及制冷效果，也起着至关重要的作用。市面上的冷藏车箱体外观，几乎如出一辙，我们只有从制造工艺方面来选择靠谱的冷藏车箱体。

冷藏车箱体：由内外蒙皮、保温层以及骨架，经过特殊胶粘剂粘接而成。

内外蒙皮，也就是箱板的内外表面材料，多采用玻璃钢板材，玻璃钢板材具有结构紧密，具有不透水的优势，保温隔热效果也比较好，而且出现开裂以及鼓包时，维修起来也比较方便。

非***制冷机组  

   优点：非***制冷机组的优点是价格便宜，结构简单易于维护和***。

   缺点：非***制冷机组的缺点是过于依赖冷藏车的动力源，当冷藏车发动机停止工作时，非***式制冷机组失去动力支持，制冷系统停止工作，如果在汽车熄火的时候频繁的打开车厢门将使汽车箱体内冷气大量流失造成车厢内温度升高，或者在汽车出现故障时（发动机故障）制冷机也将停止制冷，车厢内货物容易受到损失。

***制冷机组与非***制冷机组的选择

   从价格上来说：非***式制冷机组与***式制冷机组价位相差在几万元以上，预算比较充裕，而且又对车厢内温度要求不是很高的（所需温度至少要零下10度以下）的话建议还是用***式比较好。

冷藏车非***式制冷机组检查冷凝器芯体

冷凝器芯体若有脏物附着，会使制冷循环中的热量交换降低，从而导致制冷效果下降。需定期查看冷凝器芯体上有无脏物，若有，请用柔软的刷子和水清洗。

请勿用高压洗涤器和蒸汽洗涤器清洗。使用高压洗涤器会导致冷凝器的***。

冷藏车非***式制冷机组检查制冷剂

在机组运行 10分钟后，通过视液镜观察颜色，如有明显的气泡且持续流动，说明制冷剂不足；

如视液镜示纸变为***，说明系统含水量较多，干燥器失效，需更换。  此类情况时建议联系附近的服务站。