桥梁设计与桥梁检测，加固***就业前景比较？

喜欢***各地到处跑，有一个更好的选择那就是施工单位啊，不要看到“施工单位”4个字就一脸的鄙夷，我的一个博士师兄就去的二航局技术中心。现在的施工单位都很强大了，有自己的科研部门，研究生及以上去施工单位大的好处就是物以稀为贵，因为去的人少，所以单位倍加珍惜，自然前途无量。

现在来探讨您所说的3个行业，其实算是2个。一般情况下，检测与加固是一起的，或者设计单位也是做加固设计的，除非是加固的施工单位，那么一般的施工单位都可以的。

就前景而言，知乎很多答了，检测较之设计更好，这是针对前景。但是，目前而言，设计还是相当一段时间内处于坚挺状态，今年基本上各大设计院都在扩招；设计院的薪资也普遍比检测搞。检测要经常性出外业，就是出差，风吹日晒还要熬夜加班。

终的选择，看自己了。但总体来看，检测行业不错，属于朝阳产业，未来只会越来越受重视，项目也会越来越多。

可以选择一个比较好的施工单位！有实力的施工单位都是科研部门，有自己的***团队！舍得在人力物力上***！ 次数用完API KEY 超过次数限制

对桥梁加固及其发展前景的简单介绍

随着国民经济的飞速发展，交通运输量也在与日俱增，这对公路桥梁而言可谓是不小的挑战。现实中，不少桥梁已无法满足现行交通通行的要求，并出现了不同程度的损坏情况，这时就需要我们对桥梁情况进行及时的调查研究，分析是何种原因造成的桥梁破损，并以此作为我们选取合适的桥梁加固方法的依据。

一、桥梁加固适用范围

1、桥面宽度不足，影响车辆通过能力时，应进行拓宽加固。

2、桥梁承载能力不足的桥梁需要对其进行维修加固。

3、桥梁局部或整体刚度不足，已影响正常使用时，为提高其刚度，需进行加固。

4、因战或遭受特大自然灾害，桥梁受损需要进行抢修工作，以及为保证重车临时通过梁时的安全，需对桥梁进行临时加固。

5、桥梁局部产生破损，如裂缝、剥落等，若破损严重，已不能满足强度要求的，应尽快对个别受损构件进行加固。 次数用完API KEY 超过次数限制

桥梁加固

1、桥梁加固的原因

桥梁加固的原因多样，其一是原有桥梁的承重能力已经不能满足日益增长的交通量；其二是早年的桥梁制作成本低，安全隐患较多；其三是桥梁年久老化，不进行加固处理将无法正常使用；其四是设计不当、施工质量差，需要紧急加固完善。

2、桥梁加固的难度

桥梁加固的难度较大，有些桥梁已经没有加固的价值，从成本考虑来看，与其对某些旧桥加固，不如废弃重建。另外，施工团队难确定，由于旧桥加固的施工难度较大，很多施工团队不愿意承接旧桥加固的工作。旧桥加固的施工过程中存在多种障碍，需要找有丰富经验的施工团队进行施工，才能确保旧桥加固的效果能够达到预期。

3、桥梁加固的作用

桥梁加固后的作用之一就是其经济性，有些桥梁如果不进行加固，随着使用时间的增长，和通车量的增加，桥梁的使用寿命会降低。桥梁加固后，能够创造更多的经济效益，提高桥梁的日通车量，让桥梁充分发挥其使用价值。

桥梁在使用的过程中为了保证桥梁的使用安全性，对桥梁也要进行养护。对于失修的桥梁和存在安全隐患的桥梁进行桥梁加固处理是十分必要的。桥梁加固处理的方式众多，在进行桥梁加固施工时，需要疏散车流量，确保施工的顺利进行。另外，桥梁加固处理并不是一劳永逸的，日后还需要对桥梁加强维护和管理，增加桥梁的使用寿命。

不过大家对市政桥梁加固的了解并不多，今天小编主要给大家介绍下市政桥梁加固的原则和常见问题分别是什么？

一、市政桥梁加固的原则是什么？

市政桥梁进行加固时，原则是要求维持原有桥梁的结构，在加固施工的过程中，不能随意改动桥梁的内部结构，并使用性价比较高的加固材料，确保加固维修后的桥梁质量和安全性均能达标。

二、市政桥梁加固的常见问题是什么？

、加固维修的强度大

对于已经老化严重的旧桥，对其进行加固与维修耗费的时间与精力会更多，而且桥梁不仅桥墩出现问题，其他方面也可能已经出现多种问题，基于多种原因，只能进行大面积的加固维修，面对这种损伤严重的桥梁，施工的难度也更大。

第二、成本高

我们在对市政桥梁进行加固之前，会根据现场勘测的数据进行计算，比较预算的加固费用和新建桥梁的费用，如果是加固成本已经远远超过其使用价值的桥梁，对于这类桥梁选择放弃。

第三、风险高

桥梁加固的施工过程一定是安全的吗？对于危桥而言，加固施工的安全风险较高，施工之前，需要先对所有的施工人员做安全培训，且在施工的过程中有监管人员，确保施工全程都是透明可视化的，尽可能的降低施工安全隐患发生的可能性。