润滑油是一种不易挥发的油状润滑剂，常用于汽车润滑、设备机械齿轮润滑，通常，我们对润滑油的认识仅仅i限于汽车上的使用，并且大多数人无法从中判断产品质量的好坏。为了让大家更好的认识它，以下是润滑油理化性质的详细介绍。

残炭

油品在规定的实验条件下，受热蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物称为残炭。残炭是润滑油基础油的重要质量指标，是为判断润滑油的性质和精制深度而规定的项目。润滑油基础油中，残炭的多少，不仅与其化学组成有关，而且也与油品的精制深度有关，润滑油中形成残炭的主要物质是：油中的胶质、沥青质及多环芳烃。这些物质在空气不足的条件下，受强热分解、缩合而形成残炭。油品的精制深度越深，其残炭值越小。一般讲，空白基础油的残炭值越小越好。

目前，市面上润滑油品牌逐渐增多，质量也是参差不齐，大家在选购时一定要选择有质量保障的产品，确保使用安全。

机油与润滑油有什么区别？

机油是以前对润滑油的统称，表示机器上用到的有润滑作用的油，现在一般指各种发动机所用润滑油，而润滑油的范围就比较广泛了，范围很大。为更好的让大家能了解两者之前的区别，特整理这篇文章，希望对大家能有所帮助。

润滑油是广义的称呼，润滑油包含了机油、黄油、齿轮油、黑油等等，都是起润滑作用的，减小机械摩擦阻力，减缓磨损，防止机件过热，确保机械能正常运转。根据机械工作的环境要求，确定使用不同种类及不同型号的润滑油。比如：气油发动机，就得使用气油机油；柴油发动机，就得使用柴油机油。就气油发动机来说，发动机压缩比不同也要选择不同型号的气油机油。

汽车用润滑剂有润滑油、齿轮油和润滑脂3种。润滑油是各种发动机上使用蕞广泛的润滑剂，它的作用是：润滑作用、冷却作用、保护作用、清洁作用。

气油机润滑油是从地下油井开采提炼的，这种未经任何提炼的润滑油不适用于发动机，所以必须再进行严格提炼，加入多种元素，以便有效地***严寒及高温时的不稳定状态。

加错油了怎么办？一般情况下，大家都认为自己不会犯这样的错误，但是有的时候不管是有意也好，无意也罢，我们可能会遭遇到这样的情况。如果我们自己平时开车加错油的话，我们应该怎么补救呢?骏远润滑油厂家告诉你。

1、低标号车辆加高标号油

这就是常说的吃惯了粗粮偶尔吃一回细粮，效果还是蛮好的。因为高标号气油（97#）的辛烷值要比低标号气油（93#）高，抗爆震性能更好！

2、高标号车加低标号油

润滑油厂家还分析如果和第二种情况反过来的话，高标号气油（97#）车辆加成低标号气油（93#），车辆有可能出现动力不足、油耗升高等情况，不建议长期使用，因为对发动机一定的损害。如果标号相差过大，比如是97号的车错加90号的油，车主应该在车辆启动之前，把低标号气油导出来，并蕞好到修理厂或4S店清理油箱和油路系统。

还可能会出现这样一种情况，在偏远地区加油，如果只有低标号燃油，我们可以使用燃油添加剂以提高油品。

润滑油厂家讲解劣质润滑油的危害

危害一：加了等于没加，在高、低温下，劣质润滑油粘度变化很大，要么粘度太稠，泵不到发动机各摩擦机件之间，导致实际上的干摩擦；要么粘度太稀，像水一样，起不到润滑作用。同时，劣质机油在高温下极易氧化变质，失去其功能。从这个意义上讲，劣质机油加了等于没有加，实际上是在白白浪费。

危害二：增油耗堵油路劣质机油不仅不能将发动机工作时吸入空气中的灰尘和燃烧后形成的积碳清洗掉，而且自身氧化形成的胶质和其他杂质结合会导致更多积碳的生成。这些积碳沉积在活塞内，影响活塞环向外的弹性张力，造成缸压衰i退；如果沉积在发动机内，则会造成润滑不良，磨损加剧，油耗增大，功率下降，严重时还会堵塞油道，造成拉缸等后果。烧瓦的主要原因是机油供应不足，轴瓦产生干摩擦引起高温，使瓦面上的合金熔化。

危害三：发动机在运转过程中，每燃烧一升气油，就会生产一升水，那些未能排除和蒸发掉的水分与机油中的硫在高温环境下起化学反应形成***，特别是在暖机之前，其酸性要比平时高出六倍，对发动机危害十分严重。过去人们只知道发动机的磨损有五分之三来自于冷启动干摩擦的瞬间，进一步的实践则表明，酸腐蚀比发动机冷启动干摩擦所造成的磨损还要严重。

以上就是润滑油厂家的介绍，希望对大家有用。