加错油了怎么办？一般情况下，大家都认为自己不会犯这样的错误，但是有的时候不管是有意也好，无意也罢，我们可能会遭遇到这样的情况。如果我们自己平时开车加错油的话，我们应该怎么补救呢?骏远润滑油厂家告诉你。

1、低标号车辆加高标号油

这就是常说的吃惯了粗粮偶尔吃一回细粮，效果还是蛮好的。因为高标号气油（97#）的辛烷值要比低标号气油（93#）高，抗爆震性能更好！

2、高标号车加低标号油

润滑油厂家还分析如果和第二种情况反过来的话，高标号气油（97#）车辆加成低标号气油（93#），车辆有可能出现动力不足、油耗升高等情况，不建议长期使用，因为对发动机一定的损害。如果标号相差过大，比如是97号的车错加90号的油，车主应该在车辆启动之前，把低标号气油导出来，并蕞好到修理厂或4S店清理油箱和油路系统。

还可能会出现这样一种情况，在偏远地区加油，如果只有低标号燃油，我们可以使用燃油添加剂以提高油品。

润滑油的极压抗磨剂也分为活性极压抗磨剂和非活性极压抗磨剂二类。

1）活性极压抗磨剂（能与金属表面发生化学反应生成保护膜）氯系化合物：氯化石蜡中的氯元素与金属铁生成氯化亚铁形成保护膜。该系化合物容易水解生成氯i化氢，易引起金属腐蚀。它的排放也会造成环境污染。通常用于难加工金属。磷系化合物：如磷i酸i酯首先在铁的表面吸附成有机保护膜。在边界润滑条件下（碳-氧）键断裂，生成亚磷i酸铁无机保护膜。前者起抗磨作用，后者起极压作用。该系主要产品有亚磷i酸i酯、磷i酸酯、磷i酸i酯铵盐、芳基亚磷i酸i酯、芳基磷i酸l酯。硫系化合物：有机硫化物首先在金属表面吸附成膜，减少金属面之间的摩擦，随着负荷增加，温度升高，硫化物与金属铁反应生成硫醇铁覆盖膜（硫-硫键断裂）起抗磨作用，进而（碳-硫）键断裂，生成硫化铁固体膜起保护作用。硫化铁固体膜没有氯化铁固体膜的层状结构，摩擦系数比氯化铁膜大，但融点高，因此耐热性好。表现为烧结负荷高，但其比较脆，故抗磨性较差。该系主要产品有硫化动植物油、硫i代酯、多硫化合物、硫化烯烃、磺酸盐。此类产品味大，影响健康。

2）非活性极压抗磨剂（通过自身分解产物，沉淀于金属表面形成保护膜）含氮极压抗磨剂：含氮化合物通过氮原子的弧对电子与金属原子的空轨络合，也可与金属表面电子外逸后剩下的正电荷结合，形成稳定的表面膜。含氮化合物不含磷、硫和金属。含硼化合物：成膜理论为沉积成膜，金属表面渗硼。有机金属盐：置换反应生成各种低融点金属膜。主要产品有二烷机二硫i代磷i酸锌ZDDP、二烷机二硫i代磷i酸钼MODDP、二烷机二硫i代甲酸钼MODTC、环烷酸铅。纳米极压抗磨剂：纳米粒子在金属表面形成滚珠层，变滑动摩擦为滚动摩擦，降低摩擦系数，提高润滑性。同时纳发展主要有纳米铜、纳米硼和纳米钼等多种纳米混合金属。纳米粒子会沉积在凹坑中，从而起到修补作用，这是“填补理论”。

润滑油的使用寿命

润滑脂长期使用而不更换时，仍能保证润滑的作用，因为真正起到润滑作用的只是靠近摩擦表面的一少部分润滑脂，而且依靠皂纤维的牵动循环润滑，可见使用寿命相当长;

而润滑油则需要经常添加，或者循环供油，否则不能保证机械正常润滑。从数量上看，润滑油的耗量比润滑脂要多15~20倍，因此用润滑脂润滑的部位要比润滑油多许多。如汽车润滑部位，采用润滑脂约占2/3强。另一方面，由于不经常加油，维修***期长，消耗降低，***费用亦低。