润滑油基础油的生产工艺

润滑油对大家来说并不陌生，起到减少摩擦、防止机器磨损等作用。之前的文章也对润滑油组成成分有了详细介绍，知道润滑油的主要组成是基础油，那么润滑油基础油的生产工艺又是什么样呢？看看润滑油厂家是如何介绍的。

传统生产工艺

20 世纪 30 年代，润滑油基础油的生产基本采用的是物理方法，即由溶剂精制、溶剂脱蜡和白土补充精制所构成的“老三套”传统工艺生产润滑油基础油。

（1）溶剂精制。溶剂精制是润滑油生产过程中的重要步骤，其主要作用是脱除油品中的稠环芳烃、胶质、沥青质等，使润滑油粘温性质、亢氧化安定性、残炭值、颜色等性质得到改善。该工艺较成熟，常用的溶剂有糠i醛、酚和 N-甲机吡咯烷酮（NMP）。

（2）溶剂脱蜡。溶剂脱蜡工艺主要包括结晶、过滤、溶剂回收和冷冻四部分，其目的是除去油品中的石蜡，降低润滑油基础油的倾点。该工艺在加工较轻的原料时有技术优势，脱蜡油收率高、粘度指数较高。为了降低能耗、节省操作费用、减少***，国内外润滑油基础油生产企业都采用溶剂脱蜡和蜡脱油联合工艺，近几年主要是在节能、提高油和蜡收率等技术方面有比较大的改进。

（3）白土补充精制。白土补充精制是使油与白土在一定温度下充分混合，利用活性白土表面的吸附性能，通过加热、蒸发、过滤等工序，将润滑油中的氮化物、胶质、沥青质、环烷酸皂、不饱和烃、选择性溶剂、水分、机械杂质等除去，从而改善油品颜色、1降低残炭、提高油品的亢氧化安定性和抗乳化度。

发动机润滑油是保障发动机正常运转和延缓发动机寿命的蕞关键要素。其润滑、冷却、清洗的三大***是解决发动机运转过程中所产生的热量问题、部件之间的磨损问题、金属颗粒等问题的有力武i器。

所以在使用发动机润滑油时不能马虎，不要因为舍不得花小钱而付出大代价。

据了解，发动机润滑油根据车辆使用燃料的不同分气油机机油、柴油机机油和汽柴两用机油，其中气油机机油级别主要是根据油品黏度和冷凝点来概定的。随着汽车加工精度的不断提高，那种依靠高黏度机油来达到密封效果填补间隙的时代已经成为历史，使用低黏度机油已经是一种趋势，低黏度机油不仅拥有已经具备的特性，同时还因其较小的黏性阻力而降低燃油消耗提高经济性能，更能达到环保的目的。

润滑油厂家生产的润滑油有什么好处？

润滑油是基础油和添加剂两部分组成的。基础油可以是矿物油，也可以是合成油。所谓矿物油，即是直接从石油i精炼得到的适用于制作润滑油的馏分。而合成油是利用原i油或煤炭中较轻的乙完、丙烷等裂解成乙烯，再经复杂的化学变化将它们重组而成的物质，其物理化学性能稳定，不含杂质，与矿物油相比具有许多优点：例如，对热稳定、亢氧化性能优异、抗粘度变化的能力强。作为发动机润滑油，如润滑油厂家生产的润滑油有以下好处：

1．高温亢氧化能力强，延长油品使用寿命，一般比矿物油延长1-2倍；

2．挥发度低，减少油品消耗；

3．润滑性能好，减少机件故障，延长发动机大修；

4．低温粘度可以做得很小，发动机冷启动时阻力就小，易启动；牵引系数低，节省燃油；

5．使用温度范围广，可用于极低和极高的环境温度；

总之，选择全合成的机油，能让车子更耐久、更有动力、减少换油的次数、也能节省气油开销。所以，它的价格虽比普通矿物机油贵1-2倍，仍不失为许多车主的蕞佳选择。

润滑油行业的产业链基本完善，主要分为上中下游环节。产业链上游为石油初级炼制行业和添加剂行业，产业链中游为润滑油制造，产业链下游为汽车工业、船舶制造、工程机械、能源化工等润滑油应用行业。润滑油应用的范围非常宽广。但如果按照应用领域，润滑油可分为工业润滑油和交通润滑油。润滑油是一种技术密集型产品，是复杂的碳氢化合物的混合物，而其真正使用性能又是复杂的物理或化学变化过程的综合效应。