特微型保持架装配机行业怎么转型，

      1.全自动装配组装机的技术水平要进一步提升，当前我国的设备只是在中低端市场有所优势，市场还没有达到，假如某天设备要走出国门时，就会为时晚矣，这些需要***与企业家们的努力。

      2.全自动装配组装机研发要在保证质量与性能的基础上同时将环保节能的技术加入其中，不久的将来，***会对这方面进行严格的把控。

      3.企业应转变发展的战略，树立长远的眼光结合市场趋势和自身特点来进行相应的改革，加大对科研人员的培养，技术水平的研发，吸收国外的***技术。

特微型保持架装配机注意事项随着工业科技的不断发展，自动装配组装机应运而生，成为了当下多数生产性企业的选择。不过很多的公司在选购自动装配组装机的时候，并不知道该如何选择，到底什么样子的自动装配组装机才适合呢? 在选购自动装配组装机的时候，要注意适合自己的才是好的，不过过分相信国外品牌，同时也要注意并不是价格越高产品越好。

主机工作条件及技术要求：该陀螺实际工作时间仅30 s,钢带发条作动力，瞬间转速为30 000 r/min(500 Hz),要求从450士10 Hz开始30s后转子转速衰减不低于340 Hz。转子重量为0. 2 kg,陀螺转子装两套单列深沟球轴承.外形尺寸3mm入10 mmX4 mm与国产623轴承相同。陀螺结构见图1,装配后轴向游隙为0. 01~0.02mm.环境温度+50~-40C.为了保证低温度衰减指标,轴承在微油润滑条件下工作(油润滑研究略)。由于陀螺装配调试过程需要一定的时间,所以将轴承的试验寿命定为4 h.其试验程序为:用1~0.7 MPa压缩空气吹转子涡轮，当转速升到30000r/min(500Hz)时,切断气源，使转子惯性旋转.并在450士10 Hz时记录.30s后的转子转速不得低于340Hz。然后接通气源又将转子吹到30 000 r/ min这样反复试验4 h。

结构分析：根据对上述两种轴承的分析,可以清楚地看出其主要差别在于保持架的结构。60年代美国MPB公司已经提出采用非卡紧的两半浪型保持架,它可以使两半保持架在轴向和径向方向作一定量的相互自由活动,可以消除卡死现象,得到均匀的力矩特性。后来瑞士RMB公司把这样的保持架结构称为48型标准结构,为了减少保持架兜孔与球表面的摩擦还设计了48TF喷镀聚四氟塑料膜保持架。对于低速和高速工作的轴承其保持架的压爪还有所区别.见图2。.保持架采用内圈外径引导，引导间隙为0.15~0.2mm.冲压保持架用的不锈钢带厚度比目前轴承设计选用的不锈钢带厚度要薄冷~%左右.经高速运转不产生保持架断裂现象.而采用厚钢带冲压保持架的国产轴承在高速下还常产生保持架断裂现象,这说明浮动状态的保持架在运转过程中受力远小于固定结构的保持架。在一般球引导固定结构保持架中.由于钢球受载不均匀.总会使钢球的运动速度在一定范围内变化,而保持架则只能以某一平均速度在轴承中运转.这就会引起保持架与钢球之间产生碰撞,相互之间产生作用力。