调整气门间隙是发动机装配过程中重要的环节之一，装配过程中，安装完汽缸盖接着要进门间隙的调整，气门间隙合适与否直接影响到发动机的动力性能、燃油消耗以及排放，至今仍有不少发送机生产商采用挺柱和垫片来调节气门间隙。气门垫片按厚度可分为几十种，再加上多种类型气门的应用，给气门垫片和气门挺柱的选择带来了诸多不便。

热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80~100℃（一般，将轴承加热到比所需温度高20℃～30℃，以便于操作过程中内圈不至于过早冷却即可），不将轴承加热超过120℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后要进行轴向紧固，以防内圈与轴肩之间产生间隙。轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。

轴承合套装球机技术指标自动对标系统，对标频次支持个性化设定；游隙计算：依据游隙设定值的要求，选取内圈(多1组)、外圈(多15组)和钢球(多11组)通过佳游隙计算法进行配对。游隙中心值和偏差值可在触摸屏中设定；内外圈料仓：平行移动料仓，内圈1仓，外圈15仓，丝杆传动、精准、稳定；球仓：11个钢球仓可容纳11种规格的钢球，球仓整体机构稳固可靠，采用微动取球法，大可能避免取球是造成钢球挤压。球仓设有防错仓门，球仓方式采用球盒；

轴承沟径选配机自动装配组装机的特点自动装配组装机性价比很高，可同时组装多工序、多品种零部件，可代替多名人工，一年可收回机器成本，人工只需补充零件无聊，机器自动依次完成各工序组装，并机器自动下料，根据产品组装要求，可配置工业机器人、图像视觉、精密检测等单元，自动化程序高，采用可编程控制器控制，高集成度，可搭载锁螺丝、焊锡、点胶、搬运、装配等多种组装工作。