测量主轴的左端面与电感笔相抵；壳体右端的端部安装有外圈压紧缸体，外圈压紧缸体内安装有压紧活塞，压紧活塞内腔设有内圈压紧主轴，压紧活塞左端固定有外圈压紧座，内圈压紧主轴左端固定有内圈压紧板。同时带动测量主轴转动,并带动固定于内圈***板的轴承内圈转动,使被测轴承经过运转达到轴承游隙均匀并采用高精度的电感笔进行游隙检测,提高了轴承的测量精度,更换装夹机件方便,适应不同轴承的检测需求.

游隙测定步骤如下轴承经过成品清洗机后进入到传送链板16上，电机17 起动带动链板16运转，轴承自动由传送带16送入分离器14，再经过分离器15 至升降机18上，由升降机18把轴承升至待***置，由推出器12把轴承推至待 测定工件支撑位置上，由升降机13、工价爪10和工件支撑升至测***置与游隙 仪自重负荷11吻合，通过测量电机20的高速及低速运转以及规定的测定时间， 测出轴承的轴向游隙值。

轴承游隙又称为轴承间隙。所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后使轴承游隙未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。运转时的游隙(称做工作游隙)的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。从理论游隙减去轴承安装在轴上或外壳内时因过盈配合产生的套圈的膨胀量或收缩后的游隙称做“安装游隙”。