应按运用说明书规则的办法对检测设备进行校准和调整，符合要求后才干投入运用。汽车检测线的电源电压应在额定值±5%范围内，并应加强交流滤波。严厉避免高压电窜入控制线和信号线内，且控制线、信号线不宜过长。如需预热，检测设备运用前应预热至规则时刻。电源开关不宜频频敞开和封闭。检测设备运用结束应及时封闭电源，有降温要求的应使机内风扇持续作业数分钟，直至温度降至符合要求为止。

发动机从怠速状态加速至 百分之70额定转速或企业规定的暖机转速，运转 30s 后降至高怠速状态。将双怠速法排放测试仪取样探头插入排气管中，深度不少于 400mm,并固定在排气管上。维持 15s 后，由具有平均值计算功能的机动车检测线的双怠速法排放测试仪读取 30s 内的平均值。对使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车，还应同时计算过量空气系数（λ）的数值。

在去农机检测的路上，提高发动机转速。因为城市道路拥挤，开开停停，燃烧不充分，产生污染物附着在三元催化器表面。高转速时燃烧的排放污染物，高速气流还可以将三元上附着的污物冲掉。检查完外观后，大脚轰油门。冷车使用烟度计是很不明智的。原因很简单，三元催化器的较佳工作温度是400到800度，从冷车到400度时间要很长。所以使用烟度计检测前猛轰油门几分钟，可使三元催化器温度迅速达到400度以上，并能保持热度一段时间。