检测线摩托车轮偏检测试验台用于检测轻便摩托车、两轮摩托车前后车轮中间平面的共面性偏差，此可发现和消除因安装误差，轮胎钢圈变形，车身及前后叉弯扭变形等原因引起的摩托车前后轮中间面不在同一平面内的现象。***标准规定：前后轮中间平面允许轮偏量不大于10mm.将前后轮胎分别用对中夹紧器夹紧，如果夹紧器台板不可动，则由夹紧器克服各种变形使得摩托车纵向对称线与两个夹紧器的中间线基本重合；如果只固定后轮的夹紧器台板，而前轮夹紧器台板可以横向滑动，那么由于两个车轮中间平面不共面（即轮偏量）的存在，就会使前台板做横向移动。通过安装在前轮夹紧台板上的位移传感器可以测量有以后轮为基准的前轮左右偏移量即轮偏量。

检测线，安装控制温升的感应链接装置，机动车检测线内应提供冷却水源。在对机动车检测线进行配置时，一定要选择质量过硬的设备供应商，深邦智能专注汽车检测站***的环保检测设备与***人员技术支持。另外，检测线在正式运营前调试时，应保证各连接设备间无松动现象，各润滑部位加注润滑剂的规格和数量应符合设备技术文件的规定。在测试运行前先对检测线设备采取温度测试排查，正常的温度上升曲线应为均匀曲线线性，且小时温升不应大于50℃。水箱质量存在问题。

可使用正时仪实施这项工作，对车辆的测量以及调整分电器的位置，从而使发动机的型号与点火提前角相对应，具体做法是起动发动机，当冷却水上升到70-80度时，如果发动机的怠速运转突然加速了，那么此时的发动机的转速就会有所增加，从而就会有一定的微微的敲击声音，但是很快的会消失，这表示发动机点为正常。对于检测的发动机点火来说，提前角适当与否，直接关系到发动机的性能、油耗、排污等问题，也对这些问题造成了极大的影响，如果不合适的点火如果提前角的话，会使发动机的性能下降10%-30%左右，油耗也会提升10%-15%左右。

槽液循环过滤系统。在该系统中设有过滤器,对槽液进行动态过滤,以维持槽液的清洁度。当工件出槽,经过过滤的液体流经槽体上部的喷淋环节对工件进行一次冲洗,以便冲掉工件出槽时表面粘附的油污,以避免其对下道槽液造成污染。输送系统:根据被清洗工件的形状、体积、批量等确定超声波清洗机的输送方式及控制方式。根据被清洗工件的状况,有的清洗机配备烘干系统,烘干系统主要由加热器、风机、吹风喷嘴等组成温度自动控制。