不过在政策和行业利好下，看上去朝阳的动力电池回收市场却尚未迎来曙光，业内预期中的电池报废潮也仍未到来。现在国内动力电池回收没有明确的定价机制，很多不正规的市场都采取竞价的方式回收电池，小作坊愿意给车主更多的钱，电池自然就流不到正规企业手中。

    通过正规渠道回收也意味着付出更高的成本。“我们找有资质的企业***回收还需要***费用，这样的话就不可能给报废车主一个很高的价格，所以很多报废车就流向了小作坊和二手车市场。天水新能源汽车测试电池模组回收

    目前，应在开展技术经济分析和评价的基础上开展创新商业模式试点，积累经验之后，对具有推广价值的循环经济发展模式进行，避免一哄而上。

    落实退役动力电池回收再利用体系建设，并利用补贴机制和优惠政策提高企业和消费者的积极性，但要避免一些投机企业为了补贴跟风进入这个行业，形成公平和良性的竞争机制，以有利于产业健康发展。天水新能源汽车测试电池模组回收

    我国锂电池回收市场的发展还处于起步阶段，存在许多不成熟、不规范的现象。传统电池镍氢回收公司和湿金属回收公司先布局，利用已形成的回收网络和多年的技术积累，抢占市场热点，迅速切入锂电池回收范畴。天水新能源汽车测试电池模组回收

    但由于动力锂电池报废有限，回收体系不完善，上述公司已与下游三元正极材料厂商、动力锂离子电池厂商形成战略合作，将正极材料厂、电池厂的废料作为重要来源，确保回收原材料供应。此外，不可忽视的是，行业内存在大量的小型回收车间，工艺设备落后，缺乏相关资质，存在严重的安全隐患和环保问题，每个回收渠道都有自己的神奇力量。这些小作坊打着回收的旗号，经常做“简单翻新电池，尽可能以次充好”的生意，通过高的价格回收抢夺废旧电池原材料，严重扰乱了动力锂电池市场的正常秩序，挤压了正规第三方回收商的利润空间。天水新能源汽车测试电池模组回收