物理修复再生，对只是失去活性锂元素的三元正极材料，直接添加锂元素并通过 高温烧结进行修复再生；对于严重容量衰减、表面晶体结构发生改变的正极材料， 进行水热处理和短暂的高温烧结再生；

    冶金法回收，主要有火法、湿法、生物浸出法三种方式。其中火法耗能高，会产 生有价成分损失，且产生******气体；生物浸出法处理效果差，周期较长，且 菌群培养困难；相比之下，湿法具有效益高、运行可靠、能耗低、不产生***有 害气体等优点，因此应用更普遍。汉中新能源大巴车底盘电池回收

    动力锂电池按正极材料的不同（钛酸锂是负极），主要是三元锂电和磷酸铁锂，其他还有钴酸锂、锰酸锂和钛酸锂等。钴酸锂虽然电性能好，因成本和氧化燃点过低导致安全性能太差，基本上做不了动力电池。

    锰酸锂和钛酸锂有一部分使用但非流。可以从所有的正极材料构成来分析，三元锂电池，无论是镍、钴、锰还是镍、钴、铝；磷酸铁锂的铁元素与非金属的磷元素；锰酸锂的锰元素；钛酸锂的钛元素，加上都有的锂元素，所有的元素构成中都没有对环境有明显危害的***元素存在。汉中新能源大巴车底盘电池回收

    在回收电池的过程中，小作坊可以不***，他们报废电池的过程也可以不顾及环保，且收益更高。相比之下，正规企业在回收电池时，如果没有票的话在销售时无法抵扣***，不仅进一步削弱了正规企业的盈利能力，也变相抬高了车主寻求报废电池回收的成本。

    目前动力电池回收的再生利用技术已相当成熟，动力电池中各个金属的含量都有一个较高的回收效率（镍钴锰金属回收率可达99%以上），但整个行业很难的点就是退役动力电池的筛选和评估。汉中新能源大巴车底盘电池回收

    进一步解决好动力电池回收难题，需要多方合力、多措并举，在制度、管理、技术等方面有的放矢、施策。首先，要建立覆盖面更广的回收体系，解决电池收不上来的问题。

    将动力电池回收利用产业链企业全部纳入回收监管体系中，建设一体化溯源监管平台，建立以市场为导向、企业为主体、***监管兜底的回收利用体系，从根源上斩断不法利益输送链。汉中新能源大巴车底盘电池回收

    同时，强化***引导的配套支持政策。比如，加大磷酸铁锂再生利用技术研发的投入支持，研究适合的补贴途径及范围；探索出台市场无人回收处理报废电池处置的兜底政策；扩大梯次电池使用规模和场景，鼓励梯次电池储能系统和站备电参与电力需求侧响应，等等。