市场角度看，建立梯次利用逆向物流系统较为复杂，中间涉及的环节较多， 比直接的物理、化学、生物拆解回收复杂、消费者心理上对梯次利用电芯的市场 接受度较低。

    相较于梯次利用，退役动力电池拆解回收在技术上则相对成熟。废旧的动力电池 处理技术可以分为物理法、生物法及化学法；物理方法包括破碎浮选法和机械研 磨法，但其分离效率极低，有价金属回收一般还需要后续的处理流程；生物法利 用微生物分解代谢，实现金属离子的选择性浸出与回收，但是生物法基本还停留 在实验室研究侧层面，离大规模应用有一定距离。郑州汽车底盘动力电池模组回收

    由于动力电池回收市场的潜在价值和其回收的社会必要性与需求，众多类型企业 在动力电池回收的产业布局中都有所行动。这其中，梯次利用对于退役动力电池 可以更好的发挥其余热，一直是相关的企业布局较频繁的领域。

    参与动力电池回收的企业类型逐渐多元化，这也渐渐成为未来趋势。布局 动力电池回收市场的企业包括了电池生产链上的大部分企业类型，如电池用户单 位、电池生产企业、材料企业、储能企业、设备制造商、车企等。郑州汽车底盘动力电池模组回收

    高工锂电网曾公布2017年***梯次利用和拆解报废锂电池的数据。2017年***梯次利用和拆解报废的锂电池(含数码锂电池)共8.3万吨，其中电池拆解占比95%。郑州汽车底盘动力电池模组回收

    如今数年过去了，动力电池回收梯次利用的占比依然不大。据悉，目前很多梯次利用都是把大的电池包拆成小块，这种方式处理的电池一般都流入到农业领域，甚至是南方的一些「电鱼」(放电捉鱼)的人手中，但这个市场很小根本消化不了这么多电池。

    锂离子电池主要用于手机、笔记本电脑等消费电子产品。由于其体积小、结构和部件简单、难以分散运输，其回收大多由传统的镍氢和镍镉电池回收公司承担。2014年后，新能源汽车产销量大幅增长。在这一需求的推动下，动力锂电池成为2016年中锂离子电池消费占比很高的产品。郑州汽车底盘动力电池模组回收

    预计其占比将继续保持高速上升趋势，未来将成为锂离子电池市场的主体，与消费电子相关的锂离子电池占比将降至较低比例。由于技术路线和使用场景不同，动力锂电池平均寿命为3-5年，刚刚进入大规模退役报废阶段，因此我国动力锂离子电池回收市场才刚刚起步。