常见的叉车事故

叉车是仓库管理中不可或缺的工具，如果这个工具没有得到很好的应用，就会发生各种事故。

以下是结合现实收集的20起常见叉车事故。事故原因听起来真的不合适。在这里，通过事故实例，简单解释事故是如何发生的，探讨事故原理，并思考预测***的方法，并希望在日常工作中防止类似事故。

1驾驶员用吊索悬挂叉子上的残肢。当右转时，轮胎滑出通道的边缘并且叉车翻转。

2驾驶员在起始位置站在叉车上以校正板上的材料，并意外地踩到靠背把手上。叉子向后倾斜，将驾驶员夹在叉子和驾驶室之间。

3驾驶叉车到高空站在卡板上的另一个人，没有安全带，人脚站在卡板上滑落。

4司机站在叉车上对货架上的货物进行分拣，并在松开扶手时失去平衡。

5老司机坐在叉车上教新手驾驶叉车。新手犯了错误并且做出了错误的指示，所以老司机被夹在叉车和支柱之间。

6一个人站在马车上，指着叉车将一根长钢管装入车内。钢管突然从叉子上滑下来，按下了下面车上的指挥官。

7叉车司机用叉子运输两袋吨袋，当他倒转时，他砰地一声转动，叉车转向侧面。当驾驶员将叉车从卡车上移开时，垫子向下滑动并且叉车翻转。

购买叉车成本还算比较高的，那么我们要尽可能降低叉车的维修，做好日常的维护***。所以，如何降低叉车维修率及维护***？你会有什么方法呢？

首要，我们需要对叉车进行规范性的操作。叉车的门架不得有变形和焊缝脱焊现象，内外门架的翻滚空隙应调整合理，不得大于1.5mm，滚轮滚动应灵敏，滚轮及轴应无裂纹、缺点。轮槽磨损量不得大于原尺度的10%。两根起重链条张紧度应均匀，不得歪曲变形，端部连接可靠，链条的节距不得超出原长度的4%，否则应替换链条。链轮滚动应灵敏。

货叉架不得有严峻变形，焊缝脱焊现象。货叉表面不得有裂纹、焊缝开焊现象。货叉根角不得大于93°，厚度不得低于原尺度的90%。左、右货叉尖的高度差不得超越货叉水平段长度的3%。货叉***应可靠，货叉挂钩的支撑面、***面不得有显着缺点，货叉与货叉架的合作空隙不该过大，且移动平顺。在运用叉车的过程中，我们要重视对它的***才会延长它的运用寿命。

另外，做好叉车的日常维护***很重要。

常见的叉车制动系统大部分为油压蹄片式前轮制动，踏下制动踏板，制动总泵输出低压制动液，一路进人变速器操纵阀，切断通向离合器的压力油路;另一路进人真空增压器，增压后进人车轮制动器中的制动分泵，涨开制动蹄片实现车轮制动。若叉车制动系统动力不足，可能是真空增压系统或油路系统或机械部分有故障。

1.真空增压系统

(1)真空增压器增压不足是真空增压系统常见的故障。

当发动机启动后，踩制动踏板，当总泵油压升到一定值时其制动油输入增压器，一路经辅助缸活塞中心孔流向前左、右制动分泵;一路则推动控制阀活塞右移，膜片座先关闭真空阀，使控制阀左、右两腔隔绝(相当于动力缸前、后脾隔雏)并随即打开空气阀，使动力缸后腔充满空气，而前腔仍保持一定的真空度。因此，前、后腔产生的压力差迫使动力缸皮膜带动推杆向前推动，推杆先以顶端钢球关死辅助缸活塞的中心孔，继而推动活塞前移，给总泵来的油加压(增压)，制动分泵因而获得更高的油压，使叉车获得良好的制动效能。

2.油路系统

(l)液压叉车制动系统中有空气或接头漏油;应排除系统中的空气或换修漏油的接头。

(2)制动总泵、分泵、真空增压器增压缸(辅助缸)和变速器切断阀的密封性能差，制动时不能保压，有泄油或返油现象;应更换其密封件。

3.机械部分

(1)制动蹄片和制动鼓的间隙调整不当或制动蹄片磨损严重;应调整或更换。

(2)轮鼓内油封和制动分泵漏油，导致制动鼓和制动蹄片有油污，使制动摩擦系数下降;应更换油封，清洗制动鼓和制动蹄片。

(3)制动踏板的自由行程过大;应调整。