?国内液压电缆单轨吊发展状况

国内液压电缆单轨吊发展状况

1、近几年来，随着煤矿经济效益的提高，***对煤矿管理的***转移到安全管理上来，针对辅助运输用人多、环节多、事故多的实际情况，我国开始从国外引进柴油机单轨吊。蕞早在璐安矿务局的漳村矿和常村矿使用，改变了辅助运输安全状况差、效益低的被动局面，在***开了个好头。2003年开始，各大矿等相继投用了单轨吊。单轨吊的使用实践证明，单轨吊具有安全性高、运输效率髙、占用人员少的特点，是一种适合我国煤矿特点的本质安全型辅助运输设备。 

2、国内使用的液压电缆单轨吊型号主要有国产蓄电池电牵引机车和柴油机动力机车。

国内单轨吊的生产情况。目前，我国生产单轨吊的厂家只有两家，即太原矿山机器集团电气发展有限公司和山东立业机械装备有限公司，国内液压电缆单轨吊主要停留在蓄电池动力的电牵引机车，目前我公司取得生产许可的主要有DX27、DX40、DX60、DX80、DX100五种型号，柴油机车的研发电气公司正在进行中。  

液压电缆单轨吊厂家告诉您近几年小绞车运输的发展

液压电缆单轨吊的发展历史及现状

近几年来，推广了卡轨车（梭车）运输，对于解决上述问题发挥了重要作用，特别是对于掘进研石运输效果更为突出。

(一）、小绞车运输  

1、用途:目前我矿绝大多数是采用小绞车运输方式，主要用于采区顺槽掘进矸石、物料和综采设备的运输。

2、存在突出问题

(1)、运输能力低。由于多部小绞车运输环节多，大量时间消耗在人工多次倒车、连车和摘挂钩上，而且小绞身速度不快（25KW绞车为 1.086m/s,40kw 绞车为1.305m/s) ,因此运输能力低，是目前影响运输效率提高的关键因素。

(2)、运输环节多，占用人员多，效率低，劳动强度大。液压电缆单轨吊生产厂家告诉您因小绞车的蕞大运输距离不超过400m，当运距大于400m 以后，至少需要4台小绞车，各小绞车需配备司机，各车场需设把钩工，造成采掘巷道需要安排大量人员从事辅助运输工作，效率十分低下。

(3)、占用设备多。液压电缆单轨吊生产厂家告诉您工作时需占用大量的小绞车，开关电缆及各种小型电器，增加了安装和维护工作量。

( 4)、轨道系统复杂，受巷道变形影响严重，维护量大。

(5)、需要增加大量的中间车场。为保证行人安全方便，各类车场需加大断面，这样既浪费材料又费时费工，同时还增加了排研量，不利于巷道支护。

(6)、安全隐患大。由于小绞车的使用环境差，造成小绞车排绳乱，钢丝绳损坏严重，易造成断绳和空绳跑车。各车场频繁摘挂钩，易造成跑车和矿车挤人。这给管理带来了很大的难度。

液压电缆单轨吊具有良好的经济和社会效益

单轨吊做为煤矿业的一种輔助运输工业设备，具备安全系数强、推动力大、适应能力强、经济收益丰富多彩的优势，是融入在我国绝大部分煤矿业的輔助运输工业设备。

1、从采煤工作面的生产加工持续来看，运用液压电缆单轨吊运输安装销户一个100架轻形固定支架的煤矿开采队工作中橱柜台面尽可能14天左右的時间，而运用轨道运输尽可能30天左右的時间，可提前16天，每一次可节约一个面17天的机械设备租赁费。处在以上分析，理应说单轨吊是一种适合在中国绝大多数煤矿业规范的輔助运输机械设备，推广营销领域发展前途宽敞。

2、从运用液压电缆单轨吊工作方面员来看，运用传统的小提升绞车运输方式每条煤巷合理布局多部提升绞车，每一集提升绞车需一名司机和一名信号把钩工，占据许多工作方面员。而单轨吊运输，许多条煤巷只尽量分派一名单轨吊司机和一名把钩工便能够解决所有难点。能够看得出，单轨吊运输可节约许多的人力资源资源优化配置资源提高配置提高配置，减少工资支出，也有利于安全工作。

3、从轨道来看，轨道一般选用22kg/m轨道，尽可能多股道合理布局，再再再加上道钉、鱼体长头发秀发长头发长发长头发长发长直发直发夹板、水泥轨枕等，要用许多原料。而单轨吊轨道系统，尽可能一股道，总重不超25kg/m，除吊挂链和吊挂式预应力锚索外，无需别的原料，相对轨道原料比较省。