煤矿电缆单轨吊具有良好的经济和社会效益

煤矿电缆单轨吊具有良好的经济和社会效益  

1、从轨道来看，轨道一般选用22kg/m轨道，需要双股道布置，加上道钉、鱼尾夹板、轨枕等，需用大量材料。而单轨吊轨道系统， 需要一股道，重量不大于25kg/m，除吊挂链和吊挂锚杆外，不需要其它物料，相对地轨材料比较省。  

2、从采煤工作面的生产接续来看，使用单轨吊运输安装撤除一个100架轻型支架的综采工作面需要14天左右的时间，而使用地轨运输需要30天左右的时间，可提前16天，每次可节省一个面装备17天的设备租赁费。  

3、从使用人员来看，使用传统的

小绞车运输方式每条巷道布置多部绞车，每部绞车需一名司机和一名信号把钩工，占用大量人员。而单轨吊运输，多条巷道只须安排一名单轨吊司机和一名把钩工便能够解决所有问题。可见，单轨吊运输可节省大量的劳动力，减少工资支出，也有利于安全管理。  居于以上分析，应该说单轨吊是一种适合我国大多数煤矿条件的辅助运输设备，推广前景广阔。  

煤矿电缆单轨吊的介绍

蓄电池牵引煤矿电缆单轨吊机车。防爆蓄电池单轨吊车是一种行驶于悬吊单轨系统的电牵引单轨吊车，

蓄电池装置是单轨吊车的总动力源，通过逆变器将直流电逆变为三相交流电，供给行走电机和液压站电机。电牵引煤矿电缆单轨吊车有两套逆变器，即行走电机逆变器和油泵电机逆变器，均装于控制梁的防爆电控箱内，分别控制行走电机和液压站油泵电机工作;在单轨吊车需要驱动的场合，牵引逆变器将直流电变为三相交流电，驱动牵引电机工作，使单轨吊车前进;当单轨吊车在下坡时，在逆变器的控制下，将动能（或势能）转变成电能，向蓄电池组充电，实现回馈制动。煤矿电缆单轨吊车在运行或需要起吊梁起吊工作时,液压油泵电机逆变器将蓄电池提供的直流电逆变为三相交流电，驱动液压油泵电机运行，使液压系统建立压力，完成液压缸及液压马达的正常动作。

煤矿电缆单轨吊蓄电池部安全注意事项

煤矿电缆单轨吊蓄电池部安全注意事项:

(1)、连接销轴磨损10%后，必须更换连接销轴。(2)、开口销不全严禁使用，连接螺栓松动严禁使用。(3).驱动部分

1、动部分结构如图四所示，为使17驱动轮与导轨之间产生足够的摩擦力，导轨两侧的一对驱动轮由图中6夹紧液压缸联接。当煤矿电缆单轨吊需要工作时，液压缸缩回，导轨两侧的驱动轮与导轨抱紧，产生足够的正压力，以保证在单轨吊车工作时有足够的摩擦力。第yi、第二、第三驱动部各设有两对夹紧制动机构，由夹紧液压缸伸缩来控制夹紧和松开。当单轨吊车处于运行状态时，12制动液压缸缩回，克服弹簧的阻力，使10制动闸皮与导轨松开，单轨吊车可自由行驶;煤矿电缆单轨吊停车时，制动液压缸失压，靠弹簧的弹力使制动10闸皮与导轨夹持，在摩擦力的作用下，使单轨吊车迅速停车。驱动部除了以上所述的驱动行走磨擦轮机构、驱动夹紧机构、制动夹紧机构、还有5承载轮、4导向轮等机构，因此在日常使用中，驱动部是维护和***的关键部件之一。

煤矿电缆单轨吊控制中心

煤矿电缆单轨吊控制中心

PLC是机车操作、检测、显示、控制、执行的中1枢环节，安装于防爆电控内。由各种控制线与外部联接，分别完成对外部操作信号、液压站压力信号、逆变器的工作运行等信号怕采集处理;并发出对牵引逆变器、液压站逆变器、液压站电磁换向阀以及状态显示信号的输出控制指令。PLC可编程控制器输出信号通过光电隔离板、继电器、梅花端子向外输出和返回信号。

煤矿电缆单轨吊的煤矿电缆单轨吊控制中心液压回路的2路系统压力检测信号;驱动夹紧回路的2路压力检测信号;制动夹紧回路﹖路压力检测信号;经本安处理后，进 PLC输入口，进行信号处理。调定3路系统压力信号，使液压系统压力工作在一个压力区间内，液压系统压力到达工作上限，液压泵停止，系统保压、液压系统压力降到工作压力下限，液压启动，使液压系统升压并储能。

调定煤矿电缆单轨吊驱动回路的3路压力检测信号后，当夹紧压力不足时，使夹紧电磁阀得电，给夹紧油缸补压;压力在夹机紧压力工作范围之内时，电磁阀失电，夹紧压力保持状态。

制动夹紧回路的1路压力信号，是用来判断制动器是在夹紧准确状态，还是松开状态。