精磨管无损检测方法介绍

⑴渗透探伤(PT)采用带有荧光染料（荧光发）或红色燃料（着色法）的渗透剂的渗透作用，来显示焊接接头表面微笑缺陷的无损检验法。检测时一要求被测表面平整光洁。此方法分为荧光探伤和着色探伤，其中荧光探伤的测量精度较高，可达10um。焊接构件表面检查常用着色法渗透探伤。

⑵磁粉探伤（MT）利用在强磁场中，铁磁材料表层缺陷产生的漏磁场吸附磁粉的现象而进行的无损检验方法。再有缺陷处，由于漏磁的作用会集中吸附撒上的铁粉。可根据吸附铁粉的形状、厚度和多少，来判断焊接缺陷的位置和大小。该方法不适用无磁性的奥氏体型不锈钢。

⑶射线探伤（RT）采用X射线或γ射线照射焊接头检查其内部缺陷的一种无损检验方法。它能准确地显示出焊缝中焊接缺陷的种类、形状、尺寸、位置和分布情况。评估标准按《钢融化焊对接头射线照相法和质量分级》（GB3329-87）进行。该探伤方法长期操作，对操作者身体有一定的影响。

⑷超声波探伤（UT)借助于超声波探伤仪来检测焊缝内部缺陷的一种无损探伤方法。此法适用于探伤厚板，可确定5mm以内缺陷。探伤周期短、成本低、设备简单；对操作者身体无害，但不能准确判断缺陷的性质。

⑸涡流探伤（ET）涡流探伤是以电磁感应原理为基础，当钢管（指碳钢、合金钢和不锈钢）通过交流点的绕组时，钢管表面或近表面出现集肤效应，使其有缺陷部位的涡流发生变化，导致绕组的阻抗或感应电压产生变化，从而得到关于却显得信号。从信号的幅值及相位等可以进行判别，能有效地识别钢管内外表面的不连续性缺陷，若裂纹、未焊透、夹渣、气孔、点腐蚀等，对开放性线性缺陷为敏感。

精磨管的应用

在新型汽车上，精磨管在这里面有着很广泛的应用。对这种新型的汽车来说，是一种新型的产业，很多人都把这样的机会看做是精磨管在领域，尤其是销售量上一个有着很多突破的机会。

汽车的的这种精磨管的严格的要求和规定的大小，是汽车的一种很好的选择，可以为汽车带来更多的安全和保障。也提高了汽车的整体性能和实用的能力。在汽车的很多部位都可以看到这种精磨管的存在，尤其是在汽车的底盘上，更是使用的量很多。而在汽车的空调部位的系统中，我们也能找到它的身影，还有就是较明显的汽车座椅的位置。

精磨管几何尺寸及外形检查

精磨管几何尺寸及外形检查：

①精磨管壁厚检查：千分尺、超声测厚仪，两端不少于8点并记录。

②精磨管外径、椭圆度检查：卡规、游标卡尺、环规，测出大点、小点。

③精磨管长度检查：钢卷尺、人工、自动测长。

④精磨管弯曲度检查：直尺、水平尺（1m）、塞尺、细线测每米弯曲度、全长弯曲度。

⑤精磨管端面坡口角度和钝边检查：角尺、卡板。