锂电池的循环寿命是影响航天器在轨使用寿命的重要因素

锂电池因其高比能、热效应小、无记忆效应等特点，逐渐成为继镉镍电池、镍氢电池之后的第三代空间储能电源。锂电池的循环寿命是影响航天器在轨使用寿命的重要因素。传统观点认为,大电流充电会导致不可挽回的损坏电池正极活性物质,也会导致板栅腐蚀、气相色谱法,等,使电池过早失效,因此,目前通常采用保守的方法,在选择小恒流充电的充电曲线一个固定值,用小费用,以换取更长的循环寿命。

锂电池常见故障及原因分析

关于锂电池常见故障及原因分析：1. 低电池容量，a.材料少;B.极片两侧材料数量差异较大;C.极板断裂;d .更少的电解质;E.电解液导电性低;F.正极和负极匹配件不匹配;G.隔膜孔隙率小;H.粘合老化→附着材料脱落;1、超厚线圈芯(不干燥或电解液不渗透)。k、正负极材料小于容量。

2. 高电池电阻，a.阳极板与电极耳虚焊;B.正电极片与极耳的虚拟焊接;C.正电极耳、帽的虚拟焊接;D.阳极耳壳虚拟焊接;e、铆钉与压板接触内阻大;F.正极不添加导电剂;G.电解液中没有锂;H.电池短路;一、隔膜纸孔隙小。

低温下锂离子电池容量降低的主要原因

低温下锂离子电池容量降低的主要原因有:电解液导电性差，隔膜的润湿性和/或渗透性差，锂离子迁移速度慢，电极/电解液界面的电荷转移速度慢等。此外，SEI的阻抗在低温下增加，减慢了锂离子通过电极/电解质界面的速度。SEI阻抗增加的原因是锂离子在低温下容易从负极逃逸，难以嵌入。充电时，会出现并与电解液发生反应，形成新的SEI膜覆盖在原有的SEI膜上，增加了电池的阻抗，导致电池容量[19]下降。

对动力电池来说，电池的电池周期使用次数必须是1000次以上，磷酸铁锂可以做2000次，而三元锂电池一般也可以做1000次以上。 不同的电池有不同的循环寿命。三元锂电池的循环寿命是普通锂电池的1500 ~ 2000倍。所以单靠充电次数不会影响电池寿命。动力电池的寿命仅由循环次数决定。充电次数的多少并不能直接决定动力锂电池的寿命，一个充放电周期的多次充电只能算作一个电池损耗周期。所以我们在使用电动车时，不需要担心充电次数的多少而影响锂电池的使用寿命。