船用蓄电池的运输要求

船用蓄电池的运输要求：1. 电池应通过UN 38.3检验要求，并通过1.2米跌落包装试验；2. 外包装上应标明9类***品，并标明联合国编号；3.稳定的外包装，应保持电池不短路，且在同一包装内，应防止导电材料的接触，以免造成短路。设备应固定，避免在包装内移动，包装方法应避免在运输中意外起爆外包装应防水或使用塑料袋等内衬防水，除非设备本身的结构特点是防水的锂电池应由托盘装载，以避免运输过程中剧烈的振荡，托盘的每一个平直使用角度都有保护***锂电池的装载容器应加强。加固方法和强度应满足进口国的要求。

锂离子电池的老化机理主要分为日历老化和循环老化两种

锂离子电池的老化机理主要分为日历老化和循环老化两种。日历老化是指静态非经营性贮存期间的老化。它主要受温度和SOC(锂离子存储在负石墨):在高温度和SOC,电极/电解质界面的稳定性降低,和***增加——积极金属离子的溶解,氧进化,电解质分化,SEI -表面增厚。因此，低温在某种程度上可以保持日历的老化。也就是说，在不使用期间，如果不评论机械损伤所造成的冷应力(热膨胀和冷收缩)，低温条件本身，就不是锂离子电池不可逆的损耗。

锂电池将更多更好地替代镍镉电池和镍氢电池或与之共舞

电解液:外壳五金(钢壳、铝壳、盖板、极耳、绝缘片、绝缘带)电解液优于LiPF6，但价格昂贵;其他的有LiAsF6，但是有很大的毒性;LiClQ，强氧化;有DEC、DMC、DME等。电池外壳:分为钢壳(很少用于方形)、铝壳、镀镍铁壳(用于圆柱形电池)、铝塑膜(软包装)等，有电池盖，是电池的正极和负子。

从我国锂电池应用市场的发展来看，锂电池将更多更好地替代镍镉电池和镍氢电池或与之共舞。在IT领域，笔记本电脑发展迅速，手机的年替换率不低于15%。数字产品的稳步增长将导致锂电池出货量的增加。除了这些便携式锂电池外，电动工具、备用电源和汽车电源也显示出良好的发展前景。

锂电池的好处及召回效果

锂电池的好处：1)能量密度高，其体积能密度和质量能密度可达450W。H /dm3, 150W。H /kg，目前仍在进步中。2)输出均匀电压高(约3.6v)，是镍镉电池和镍l电池的3倍。3)输出功率大。4)自放电低，每月少于10%，ni-cd和ni-ml不足一半。5)镍镉电池和镍氢电池没有相同的召回效果，循环功能更优。6)可快速充放电。1C的容量可以达到标准，达到容量的80%以上。7)高充电功率，次充电后几乎100%。8)工作温标宽，-30~+45℃。随着电解液和正电极的改进，有望将其拓宽到-40~+70℃，低温可加宽至-60℃。