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三离：即在装载机作业时，脚要和刹车踏板分离开，平放到驾驶室地板上。决不能踩在刹车踏板上。装载机工作的环境，往往都是在凹凸不平的工作场地上进行。如果脚长期的踩在刹车踏板上，驾驶员由于随车身上下的窜动就造成了不经意间的自动刹车。一般情况之下，要用控制油门减速的办法来控制车况和换档。这样既避免了频繁刹车所造成的刹车系统过热，也为装载机快捷的提速带来了方便。避免了由于刹车系统的过热造成的钳盘发热和刹车时有时无的现象，以及刹车加力泵窜油等的一系列看似难以解决的问题。

铲装路线的优化

装载机主要的工作模式为V型铲装作业，装载机由V字的尖角起步，前进到料堆铲料，满载退回起始点，然后满载前进到料车处卸料，后空载退回初始点，其中两个满载过程是节省油耗的关键，研究发现，当装载机起始点到料车的距离从1个整车长度减小到0.8个整车长度时，作业效率能够提升70%，而油耗可以减少16%，因此装载机在进行铲装作业时，应尽量将料车与起始点的位置控制在整车长度的0.8左右，不要超过2倍车距。

更换同型号电压调节器FDT-2543A 后，将发电机安装到装载机上，启动装载机作业，显示屏上的充电报警信息消失，故障消失。分析认为，发电机电压调节器损坏后，不能自动调节发电机的励磁电流大小，即不能调节发电机磁场的强度，导致输出发电机电压偏低，蓄电池充电不足，系统出现报警信息。长期馈电不仅会使蓄电池使用寿命缩短，还会造成设备启动困难等问题，为此必须及时维修。