在叉车各种各样的故障中，有很大一部分原因是由于人为造成的，如由于叉车司机或维修人员的疏忽而引起的，一般难以察觉，留下了不安全的隐患。由于这些人为的故障大都是出现的比较突然，故障前夕既无任何迹象，也无规律性，因此排除它的难度要更大一些，但它也会有内在和外表的特征及现象，如对故障现象进行科学的分析，就不难以找出其故障原因。以下我们列举个由于人为而导致的叉车故障实例。听到叉车异响后不警觉，叉车司机继续驾车，曲轴报废。一台叉车以使用中，发现叉车曲轴部位有异响，叉车驾驶员毫无警觉，又行驶了一段时间后，响声更加严重才不得已将车报修。当拆下油底壳后，发现有许多金属屑，经检查是第4缸连杆松旷。拆下连杆盖，发现连杆轴承严重磨损，用外径千分尺测量曲轴，竟磨掉了1毫米，曲轴报废，连杆大端承孔严重变形。

发展史：叉车是起重运输机械中发展较晚的一个机种.世界上一台叉车是由美国克拉克公司在1932年投放市场的，随后得到了迅速的发展，特别是二次世介***后，欧美各国的叉车品种和产量急剧上升.目前叉车产量较大的几个***是美国、日本、德国、英国和保加利亚。我国的电瓶叉车生产于1954年，内燃叉车生产于1958年。目前国内叉车制造的品种、机型很多，就其起重量来说，0.5t~50t的叉车国内都能制造.自从我国开放以来。引进和开发了新技术、新装置、在叉车上采用液压转向、液力变矩器、常合齿轮液压挂挡变速器、行星式轮边减速器、选用高强度和宽视野门架等，使操作简便省力，机动性强，安全可靠，提高了作业效率。

驱动操作(1)换向操纵杆至空档位置。(2)插上蓄电池插头(3)打开钥世开关左手握紧方向盘手柄，右手打开钥世开关。(4)门架后倾操纵升降操纵杆，起升货叉至离地150至200mm。操纵倾斜操纵杆，使门架后倾到底。(5)操纵换向操纵杆叉车前进时：向前推换向操纵杆。叉车后退时：向后推换向操纵杆。(6)松开手制动操纵杆。踩下制动踏板，将手制动操纵杆推到前位置。左手握方向盘手柄，右手轻轻搭在方向盘上。