加工粉末冶金工具配件

随着粉末冶金零件形状复杂化、微型化、精密化，粉末冶金制品已逐渐应用于航天以及卫生等领域。粉末冶金作为一种近净成形工艺，对于低精度零件，几乎不用机械加工，但对于精度要求较为严格的零件仍然必须经过机械加工才能满足质量要求。随着磨损的加剧，模具表面粗糙度降低，增大了粉体与模具的摩擦力，在脱模的时候易出现毛刺，甚至不能成形。此外，受脱模路径的限制而无法成形的结构同样无法避免后续机械加工。据统计，有不低于40%的粉末冶金零件需要进行机械加工以满足精度要求。

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?模具的精度对加工粉末冶金工具配件的影响

　　粉末压制多采用容量装粉法，模具表面与粉末直接接触，细小的粉末颗粒，易进入模具间隙中，形成多体摩擦。在生产实践中，模冲与阴模、模冲与芯棒之间的间隙是动态变化的，粉末颗粒就会随着模具间隙的变化而变形，从而产生加工硬化，增加了粉末颗粒的硬度和耐磨性。虽然模具具有较高的硬度和耐磨性，但模具间的粉末颗粒在加工硬化以后，当模具间隙进一步缩小时，模具的表面就会留下细微划痕。在粉末冶金零件的切削过程中，由于孔隙的存在，使切削刃因为疲劳而产生微裂纹，这些微裂纹会使切削刃产生微崩。随着磨损的加剧，模具表面粗糙度降低，增大了粉体与模具的摩擦力，在脱模的时候易出现毛刺，甚至不能成形。另外，模具的精度或制造精度（如圆柱度、垂直度等），也会对产品的质量产生一定影响。毛刺的形态视模具表面质量而定，一般零件的表面粗糙，没有金属光泽。

随着中国汽车工业的发展，及节能减排要求的提高，越来越多的金属零件会采用粉末冶金工艺生产；随着外资粉末冶金公司不断的帮助合资整车厂实现粉末冶金件的本土化生产，国内的自主品牌整车厂采用粉末冶金件的范围会越来越扩大，从而推动粉末冶金需求更大量的增长，因此国内粉末冶金汽配应用的需求会大于整车市场的增长幅度，但这需要国内粉末冶金公司不断的加强管理水平、***更好的设备与人才，才能与外资背景的粉末冶金公司更好的竞争。验收试验的数据必须通过实际试验来确定，建议将这类试验增补在图纸上规定的材料技术条件中。

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