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虾箱。虾箱按容积大小有5、3、2、吨级。它是由厚3—4mm的铁板焊接制成,具箱盖。对处于激烈竞争环境下的企业来说,武汉金吉物流有限公司正成为左右企业竞争力的重要战略课题,作为合作伙伴向客户提供全j方位的物流服务方案。虾箱底部铁板厚度4mm,箱壁、箱上部、箱盖的铁板厚度3mm。箱底部一角有一排水孔。虾箱前部和箱内装有增氧系统的管道。虾箱用粗铁丝或钢丝缆绳安装在卡车车箱内的中部稍前端。 增氧和动力系统。增氧系统由增氧泵、直径50mm空心铁管、直径15mm自来水管、二只闸阀和相应的橡胶管组成。每只虾箱配2台增氧泵,2台增氧泵配2台6—12匹马力的动力。一台增氧泵与一台动力同装在一个机座上,用皮带拖动增氧泵运行。安装在长车车箱内虾箱的前端,一边装一台。 集虾箱。集虾箱由直径6mm的钢筋、8号铁丝、无结节网片制成。钢筋做箱架,容积为85×40×10cm。集虾箱的装虾口位于箱的宽边。按虾箱吨级大小,配一定数量的集虾箱,如5吨级虾箱,应配集虾箱150只以上
装运虾数量。视吨级大小和季节不同,装虾数量也不同。秋末、冬季、春季中,气温较低,5吨级虾箱,每次装运活虾1500公斤春末、夏季、秋季中,气温较高,5吨级虾箱,装运活虾1000公斤。其它吨级虾箱,装运活虾数量,以5吨级装虾量换算。
装箱方法。虽然使用包装对缓解运输中商品遭受物理损伤的程度起很大作用,但是,仍然不能防止运输中不良操作的影响。清除虾箱内的污物后,注入清净水,注水多少,以人能在其内操作为准,开动增氧泵增氧:然后把暂养1—3天的青虾,装进集虾箱,每只集虾箱容积85×40×10cm装虾10公斤,扎紧集虾箱口,使虾不能爬出。把装有虾的集虾箱立即平置于虾箱内,待虾箱第w一层放满后,接着放第二层、第三层,以此类推,一直装到所运数量后,注满水,盖好箱盖,立即起运。在装箱过程中,要求动作要轻快,带水作业,虾箱内的水一定要淹没集虾箱,如水没有淹没,应注水后再放集虾箱。这样,不会因虾密度过大而缺氧。这个操作过程,尤其在气温较高的季节是不可缺少的。
对处于激烈竞争环境下的企业来说,武汉金吉物流有限公司正成为左右企业竞争力的重要战略课题,作为合作伙伴向客户提供全j方位的物流服务方案。木材运输证注有树种、材种、规格、数量、起止地点、运输有效期限等内容。服务方案虽是多种多样的,但关键是要建立彼此之间的信赖合作关系。我们希望在相互理解的基础上构筑合乎客户要求的j佳物流体系,建立互惠互利的合作关系,谋求共同发展。
物流公司是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给***物流服务企业,同时通过信息系统与物流企业保持密切联系,以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式。
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