水路运输有着悠久的历史。人类还在石器时代，就以木作舟在水上航行，后来才有了独木舟和船。人类在古代就已利用天然水道从事运输。较早的运输工具是独木舟和排筏，以后出现木船。帆船出现于公元前4000年。15～19世纪是帆船的鼎盛时期。

中国是世界上水路运输发展较早的***之一。公元前2500年已经制造舟楫，商代有了帆船。公元前500年前后中国开始工凿运河。如果同一托运人的货物在抵达港口属于两个或两个以上的收货人，则应单独填写运单。公元前214年建成了连接长江和珠江两大水系的灵渠。京杭运河则沟通了钱塘江、长江、淮河、黄河和海河五大水系。唐代对外运输丝绸及其他货物的船舶直达波斯湾和红海之滨，其航线被誉为海上丝绸之路。明代航海家郑和率领巨大船队七下西洋，历经亚洲、非洲30多个***和地区。

2012年，***经济复苏乏力，大部分国际海运需求持续低迷。2012年10月发布的中国出口集装箱综合d运价指数为1187.72点，较上期下跌2.2%; 上海出口集装箱运价指数为1202.96点，较上期下跌3.6%。对其他按规定必须提送月度托运计划的货物，经托运人和承运人协商同意，可以按月签订货物运输合同或以运单作为运输合同。2012年欧洲航线传统旺季运输需求始终不振，航线货量缺乏实质性增长动力，船公司并班、停航缩减运力也未能扭转运价水平持续下跌态势，目前运价三个月内累计下跌约600美元TEU，逼近盈亏平衡点。各船运公司为揽货大打价格战，市场运价普遍下跌100—200美元FEU左右。

国际海运***品***（IMDG CODE）是由国际海事***（IMO）颁布，旨在保护船员和通过保证***品海运船舶运输的安全来减少海洋污染。我国《海商法》第四条还规定：“中华人民共和国港口之间的海上运输和拖航，由悬挂中华人民共和国***的船舶经营。各个成员国在制定国内的相关***时，也可以借鉴IMDG的相关章节，并可针对国内的具体情况对相关条款进行变更。

***要求所有海上人命安全公约（SOLAS）以及国际防止船舶造成污染公约（MARPOL 73/78）的成员国，必须强制执行IMDG***。该***不仅仅局限于水手使用，所有与航运有关的工业和航运服务业人员都可能使用***的部分条例。***主要培训内容一般包括：***品的正确分类、***品一览表的使用、包装规定、包装性能测试、物质鉴定、标识和贴签、张贴***告示、编制单证、装载和隔离等方面的标准。***由：***术语，包装，标签，揭示牌，标记，积载，隔离，处理和应急反应组成。国际海事***每两年对IMDG CODE做一次修订。

随着人们生活现代化水平及科学技术进步的不断提高，社会对***品的需求量有了显著增加同时也直接带动了***品企业必须开发出更多种类的***品来满足这些需求。正基于此，国际海运***品***中明确规定，所有从事***品岸上操作的人员必须根据***的相关要求参加培训，比如：***品生产商、包装商、仓储商、船东、货运代理人、承运人、船公司管理人员、船舶检验人员、***品包装制造及检验单位、***品地面操作人员及港口操作和管理人员等。如租方提前完成装卸作业则由船方向租方***一定的奖金，称为速遣费。***主要培训内容一般包括：***品的正确分类、***品一览表的使用、包装规定、包装性能测试、物质鉴定、标识和贴签、张贴***告示、编制单证、装载和隔离等方面的标准。从业人员必须持证上岗，并根据***的更新间隔接受复训。

d新版IMDG CODE（34-08），已于2010年1月开始强制执行，***要求所有与***品有关的岸上操作人员必须通过相应的培训才可上岗。