一、货损的风险

1.买运输***也未必全，普通***以下几种情况不理赔，一旦出险货损而被***拒赔，承运人未必有能力赔偿，货主终肯定受损失;

(1)限运输;

(2)旧货;

(3)运输车辆驾驶员个人手续不全;

(4)运输车辆无手续不全;

(5)自车自货碰撞损坏;

(6)其他违规行为;

2.因为货物损失而修复时间耽误;

二、源头治责任风险(比如杭州盾构机撞桥事件对货主影响很大);

三、限运输延误工期的风险

1.因为货物晚到而误工造成的间接损失更大;

(1)人员、机械闲置等费用;

(2)晚开工、投产***等损失;

2.没有按照施工计划产生的信誉风险;

主要业务有运输超限设备，且承运我国各地各种超长大件运输、超宽大件运输、超高大件运输、超重大件运输，同时承接长江三角洲至各大城市的公路、铁路、港口、盾构机、变压器大件运输业务。所以，今天要给大家带来的是比大型货物还要更大的“超大件货物”的运输介绍，如果您对今天的内容感兴趣的话，就往下接着看吧!

常见的超大件货物有钢梁、钢管、钢板等钢材类货物，这一类的货物主要是过长，宜采用加长、大型货车或半挂货车等车辆运输。还有一类是超高超宽的笨重货物，此类货物多半是钢铁制品和一些常用的建筑和施工机械，如工程设备构件、推土机挖掘机等一些大型的机器设备等，通常采用半挂货车或者大型平板汽车列车运输。

了解车辆的承载能力

在进行大件货物装车前，要先对车辆的承载能力进行考量，很多人以为只有车辆有超载，车辆能多装就尽量多装。这种想法是错误的，车辆非但有超载，而且因为超载引发的事故，还容易导致更加严重的后果。有些车辆由于货物过重，吃水太深，因此在遇到风浪的时候就会变得非常***，稍有差池，就会有沉没的***，因此，在大件货物装车的时候，还是应该选择一艘合适的车辆，不能够因为想要节约费用或者一些其他原因而冒险。

大件货物装车一般都是靠重吊直接吊往车上。由于大件货物质量大，所以一旦在装车过程中发生一些***事故，那么比一般货物掉落的危害大很多。因此，在大件货物装车之前，更应该对一些装运设备进行检查，查看它们是否处于正常工作状态，如果发现一些设备存在问题，一定要***行维修，不能抱着侥幸心理冒险作业。同时，在进行装车作业的时候，一定要按照大件货物的标准，划出***区域，撤离人员，以免发生意外。