17世纪末,人们才开始研究能正确传递运动的轮齿形状。18世纪,欧洲工业革命以后,齿轮传动的应用日益广泛;先是发展摆线齿轮,而后是渐开线齿轮,一直到20世纪初,渐开线齿轮已在应用中占了优势。一般情况下,只有在润滑油中夹杂磨粒时,才会在运行中引起齿面磨粒磨损。早在1694年,法国学者Philippe De La Hire首先提出渐开线可作为齿形曲线。1733年,法国人M.Camus提出轮齿接触点的公法线必须通过中心连线上的节点。一条辅助瞬心线分别沿大轮和小轮的瞬心线(节圆)纯滚动时,与辅助瞬心线固联的辅助齿形在大轮和小轮上所包络形成的两齿廓曲线是彼此共轭的,这就是Camus定理。
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一对减速机齿轮的运动是通过一对一对的齿面啮合动来完成的,一对叻合齿面的相对运动又包含滚动和滑动,对于传递动力的齿轮,要研究齿轮的受力和变形.需要应用力学知识,齿轮两齿面之间有润滑油,又涉及流体力学的知识.如果研究润带剂与齿轮表面相互作用生成的表面膜,需要物理、化学方面的知识。潍坊广华精密机械有限公司***生产齿轮、花键轴、齿轮箱厂家,欢迎新老客护来电咨询。因此,在有润滑剂的条件下,要真实地反映齿轮传动的运动学、动力学问题都必须考虑润滑剂的存在。计人润滑剂的齿轮设计,是更加全和完善的齿轮设计。
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