铬钼合金钢管的用途

铬钼合金钢管通常是在淬火及回火或调质状态下使用，用以制造受重负荷及摩擦的零件，如热轧用直径在600mm以下的轧辊、减速器轴、齿轮、传动轴、止推环、支承辊的心轴、拖拉机离合器齿轮、柴油机的连杆、螺栓、挺杆和重型矿山机械要求高强度与耐磨的齿轮、油膜轴承套等。在某些情况下，也用来制造要求表面很高硬度及耐磨性的高频表面淬火件。此外，这种铬钼合金钢管还可用作中等弹性的弹簧。

铬钼合金钢管的性能

铬钼合金钢管是电力工业中广泛使用的钢种，在500℃-550℃使用具有较高的热强性能。当使用温度大于550℃，其热强性能显著降低。通常铬钼合金钢管主要用于蒸汽参数为510℃的高中压管道、导汽管，管壁温度为550℃的热器管等。

铬钼合金钢管正常供货状态的显微***为铁素体加珠光体，铬钼合金钢管在工作温度500℃-℃范围长期运行过程中，会产生珠光体的球化、合金元素在固溶体和碳化物间的再分配及碳化物相结构的改变，铬钼合金钢管的热强性能和力学性能随着珠光体球化程度和固溶体是合金元素贫化程度的加大而逐渐降低，以致材质渐趋劣化甚至失效。因此，长期以来铬钼合金钢管***中珠光体球化程度常被广泛用于判定该类钢使用可靠性的重要判据之一。

铬钼合金钢管的耐气蚀性

　在高速流动的液体的空化作用下，能耐气蚀的钢称为耐气蚀铬钼合金钢管。空化气蚀现象产生的原因是液体在流动过程中遇到分支、旋转或振动时，形成导致空穴或气泡产生的低压区，由于空穴的形成和破灭极其迅速，并产生强烈的冲击波。冲击波的强度和频次，在一个微小的低压区中，每秒可能有二百万个空穴破灭，它对材料的应变波的压力可达1.5GPa，因而致使铬钼合金钢管表面产生***。

铬钼合金钢管******的后果

内裂纹修复技术一般是指在不***铬钼合金钢管尺寸和***性能的前提下消除内裂纹、***材料使用性能的技术。内裂纹包括微观损伤和宏观裂纹。对于微观损伤，通过裂纹修复一般来说不能消除所有徵裂纹，但是可以大大降低微观损伤所带来的影响，防止微观损伤发展成为宏观裂纹，延长使用寿命。

对于尺寸较大的宏观裂纹，裂纹修复处理对象一般是单个裂纹。目前国内外对于非金属复合材料内裂纹修复机理开展了大量研究，不一样的修复机理衍生出了不同的内裂纹修复技术，铬钼合金钢管内裂纹修复机理研究较少，因此金属材料内裂纹修复技术不多，能够直接应用于生产中的实用修复技术更少。

对于聚合物基复合材料，可以运用嵌入、埋植等手段把装有特定化学***（粘合剂）的空心纤维植入到聚合物的基体中，当材料受到外力作用或环境改变等作用时，铬钼合金钢管内部应力改变产生裂纹，此时空心纤维损坏，释放出具有粘合性的化学***以修补裂纹，防止裂纹进一步扩散，愈合基体。还可以运用微囊、热可逆交联反应等方法。