“其实，我市近几年已开始采用新型环保融雪剂，它对沥青道路、水泥路、桥梁等建筑物不会造成腐蚀，对植物、树木生长的影响也降至低。”环卫部门一位负责人表示。因为此前使用的传统融雪剂，均含有氯盐成分，即腐蚀道路及桥梁，也造成路边植物受损。新型融雪剂主要成分为氯化钙，与雪结合以后发生反应，使雪融化掉，并且防止结冰。新型氯化钙融雪剂对路面和植物产生损害较小，对人及动物也无明显毒性作用。

   “尽管新型融雪剂仍含有一定盐分，但通过添加一些成分，使其变成中性，就能减轻对环境的伤害。”济南一家融雪剂生产商陈先生表示，此次供给我市的融雪剂北京也在采用，而且每年都会经过检测，符合***相应的标准。

实现零影响尚难达到

   一位融雪剂行业的说，这类融雪剂还不能完全环保，需要对其使用进行一定限制。目前完全环保的融雪剂只有有机盐融雪剂，贵的每吨15000元，便宜的也在每吨10000元左右，目前仅在飞机场等***区域使用。此外，融雪剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。为此，尽管采用新型环保融雪剂，我市还是要求主要针对主次干线道路使用，同时采取人工清扫等措施，防止融雪剂进入道路两侧的绿化带，尽量减轻对绿色植被的影响。

   从融雪效能、速度、方便快捷到成本效益的比较可以看出，氯盐类融雪剂仍然是难以取代的。不过在国外的做法是尽量较大限度地减少使用，那么有没有环保、绿色的新产品呢？是肯定的，如复合型融雪剂，为了更加了解此产品，我们就来看一下复合型融雪剂产品说明。据北京市市政管委的负责同志介绍，当天夜里洒了1805吨环保融雪剂。

   在寒冷干燥的冬季，降雪不仅影响了正常的交通运输，而且使交通运输的安全成为严重的问题，要使这一问题迎韧而解，复合型融雪剂是您的理想选择，不但具有融雪功能，还具有解冻、防冻的功能，为了保障正常的交通运输和安全，选用融雪剂势在必行。

   复合型融雪剂的特点：质地坚硬，流动性好，易于抛撒，尤其适合机械撒布，本品冰点低，冰点为-31.1度，使用范围广，保证在寒冷地区能有效使用；对环境污染小，***根离子含量小，对道路、路肩及建筑物不会造成侵蚀，具有溶雪速度快，用量少，防冻效果好等特点，本品易潮解，还具有稳定土壤，控制尘埃的作用。在融雪剂使用过程中，有的区和街道***及清冰雪公司未按有关规定擅自超范围过量抛洒融雪剂，使路面形成“雪泥”，影响了城市容貌环境。

   为减缓本品对桥梁、路牌、挡板、汽车底牌等金属物的腐蚀，而生产的复合-2型融雪剂，不仅具有上述特点，更具有防腐的特性。其腐蚀速度复合型融雪剂为mdd=26.56，复合-2型融雪剂为mdd=13.67（自来水mdd=19.05）。

融雪剂，是一种***。普通融雪剂原料易得，价格低廉，其成份主要是醋酸钾和氯盐，并以这两种进行分类。抛雪机”长着一个“长鼻子”滚筒的作用下，雪被它吸进肚里，然后利用离心力再将雪甩出四五米外，一方面，长鼻子”作业中可以将雪抛到河道中补充京城缺乏的水资源，另一方面，还可以让雪迅速搬家，使道路不被扫起的积雪阻挡。一类是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂，虽然这一类融雪剂融雪效果好，没有什么腐蚀损害，但它的价格太高，一般只适用于机场等地。而另一类则是氯盐类融雪剂，包括氯化钠、氯化钙、氯化镁等，通称作‘化冰盐’

至于腐蚀性，要看具体的情况，一般情况下***检测的方向有碳钢类与水泥路面类的。好的融雪剂对解决水泥路面的问题已经能够很好的解决了，不但能达到零腐蚀，而且能起到加固的作用。

对碳钢类的腐蚀也能达到无限接近于零。

不过因为成本的问题，现在国内使用的大多数融雪剂还是那种对生态***较大的氯化钠。